据《国际船媒网》消息，某上海船舶经纪人表示，虽然租船数量超过货物运载需求，并且闲置船舶和送拆数量在上升，但亚洲主要航线上的好望角型散货船运费仍不乐观。
“我预计市场会将这种状态持续至少一两周。一般而言，第一季度都是最弱的，预计四月份会有所改善。”
“市场上仍有很多船。约70艘好望角型船被闲置，或用于太平洋地区租船，约50艘船在大西洋等待货物运输。”
据克拉克松数据显示，总计约520万载重吨的船已经在1月被送拆，比去年同期上涨94%。
今年好望角型新船交付数量“惊人”，已有29艘船已交付，约为500万载重吨。
挪威船舶经纪人Fearnley表示，好望角市场的货物需求和船舶供给之间“极不平衡”。“现在的焦点集中在运费的挑战和对于大中型行业如何生存的担忧。每天的运费收益以每周10-15%的速度在下降，现在仅为2200美元。跨大西洋和跨太平洋的矿物运输量始终令人失望。”
会计事务所Moore Stephens：“相比之下，现在每日的运营成本约为7000-7500美元。”
此外，上周三，西澳大利亚至中国航线的好望角型租费上升至每吨3美元，原来为每吨2.92美元。巴西至中国的租费则下滑至每吨5.45美元，原为每吨5.72美元。
