始建于1898年的秦皇岛港有着天开良港的美誉，是我国“北煤南运”能源大动脉的主枢纽港，拥有国内吞吐量最大的专业化干散货码头，南方“八省一市”近一半的煤炭供应均由此下水启航。近年来在承担国家能源运输重任的同时，秦皇岛港大力践行绿色发展理念，开启了创新驱动、转型升级的绿色新征程。
近日，记者专程采访了秦皇岛港股份有限公司总经理田云山。在港口已有30多年工作经验的田云山提起秦皇岛港开展节能减排、建设绿色港口工作如数家珍：早在1982年秦皇岛港就成立了节能办公室，在各分子公司设有专门管理部门，形成了机构完善、体制健全，制度全面的节能减排组织管理体系，30多年来港口节能减排的步伐从未间断。“十二五”期间，作为国家“万家重点用能企业”、交通运输部千家低碳交通运输企业和河北省“双三十”重点节能考核企业，秦皇岛港坚持“构筑绿色枢纽、共享碧海蓝天”理念，用精细化管理定位，以科技创新护航，在节能减排、绿色环保及资源循环利用等方面多措并举，累计节能量实现18566.34吨标准煤，超额完成“十二五”节能量，跻身全国交通运输低碳节能环保贡献企业行列。
在管理和科技的双引擎驱动下，东港供热整合、皮带机逆向启动、绿地生态建设、中水利用工程、绿色照明系统等一大批节能环保项目在秦皇岛港落地开花。多年来，该港的专业环保部门始终坚持开展环境监测，发挥环境监测作为环境管理的“前哨和预警”作用，港区大气环境质量达到国家二级标准，海域水质总体水平优于环境功能区要求，各项水质指标达到国家一、二类标准以上，港区绿化面积也逐年上升，达91.8万平方米。值得关注的是，投资2.75亿元、自2007年开工建设的秦皇岛港煤炭堆场防风网，总长度已达5038米，成为防风面积超过10万平方米的国内最大防风控尘降尘体系。
加快发展绿色交通是建设生态文明的基本要求，是转变交通运输发展方式的重要途径。田云山说，经过多年经营，秦皇岛港逐步形成清晰的发展思路：在保障国家煤炭运输安全的基础上，着力推进结构调整、功能拓展和转型升级，积极发展临港产业和现代物流服务业，发展成为设施先进、管理高效、安全环保的现代化综合性港口。田云山对记者说，港口行业作为水陆物流交汇的重要节点和枢纽，迫切需要转变发展方式，把绿色发展摆在更加突出位置，实现能源资源利用效率的显著提升和生态环境的持续改善。 “十三五”期间，秦皇岛股份公司将进一步加快转型升级的步伐，致力于发展成为集世界领先的码头运营商、综合物流服务商、资本运营商于一体的港口产业集群经营人。突出发展港口服务和港产城一体化两种模式，全力将秦皇岛港股份公司打造成为港口上市公司中标志性的品牌企业，让秦皇岛港股份公司成为低碳环保、清洁生产的现代绿色港口运输企业“样板”。
记者在采访中得知，2015年，秦皇岛港股份公司专门成立了创建绿色港口工作领导小组和工作小组，编制了《建设绿色港口主题性项目实施方案（2016—2018年）》方案，包含绿色能源应用、绿色装备应用、节能工艺应用、智慧港口、绿色环保和资源循环利用、绿色交通能力建设等34个重点支撑项目项，总投资达13.6亿元。2015年全年共开展节能减排技术改造及项目21项，截至目前换热站改造、东港油库采暖系统改造、煤五期CD8翻车机改造、变电所供配电系统升级改造、转接塔湿润剂除尘设备改造等17个项目已相继完工，其余项目均按计划开展实施，合计总投资额约1699.81万元，实现节能量586吨标准煤。
当前，“京津冀协同发展”、“一带一路”、河北沿海经济带等多重国家战略相继出台，作为世界最大干散货港口的秦皇岛港迎来了转型升级、持续发展的黄金机遇期。田云山满怀信心地说，2016年，秦皇岛港股份公司将以申报国家绿色港口主题性试点为契机，在京津冀协同发展、大气污染联防联控的大背景下，在绿色交通建设中主动作为，深入挖掘节能减排潜力，推进“生产、设备、安全、环保”四位一体管控模式，全面提升现场管控效果，让秦皇岛港区成为绿色港口、港城协调发展的示范区，为专业化干散货码头节能减排树立标杆，共创津冀绿色港口群。
