2016年浮式生产储卸油船(FPSO)市场或将面临最艰难的一年。去年，FPSO新租船合同数量创下2009年以下的新低。
市场研究咨询机构Energy Maritime Associates(EMA)总经理David Boggs日前表示，自1990年以来，FPSO市场一直稳步增长;然而，由于原油价格暴跌，FPSO市场前景预期变得不甚乐观。
去年，新签订的FPSO租约数量仅为4份，是继2009年的7份以来最低的水平。相比之下，2014年FPSO新租约数量为11份，2013年也达到了12份。
更加糟糕的是，目前FPSO手持订单量为35艘，其中有40%的在建FPSO计划于2016年交付。这意味着今年将有更多FPSO进入需求不足的市场，进一步加重供给过剩的压力。
Boggs指出，FPSO市场将进行整合，涉及承包商、石油公司和供应链运营商。相对乐观的一面是，巴西和西非地区依然有足够的海工活动，而澳大利亚和中国市场也吸引着参与者。
上个月，Transparency Market Research曾在其发布的报告中预测，2015年至2021年，FPSO市场年复合增长率约为16.2%，市场价值将从2014年的158.6亿美元增至433.9亿美元。
这一增长率的预期得益于巴西海工勘探投资和当地新油田的开发，尽管油价低迷，但这一区域的勘探开发投资活动依然不变。此外，非洲FPSO市场预计也将持续增长，安哥拉、加纳、尼日利亚和几内亚等地FPSO安装需求不断增加。
不过，HBA Offshore首席执行官Hassan Assad Basma对2016年的FPSO市场预期却较为乐观。他认为，FPSO市场今年仍将面临挑战，但今年年中将出现一些引人注目的发展。
除了供给过剩和租船活动缺乏的问题之外，Hassan也对融资有效性提出了质疑。低迷的海工市场急需资金支持，但银行却对这一市场格外谨慎。
