中国进口干散货运输市场周度报告（2015.12.30)
本周恰逢圣诞元旦假期，国际干散货运输市场成交稀少。中国进口干散货运输市场惨淡，各船型航线运价低谷波动，中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数再度刷新指数发布以来的最低值。12月30日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为335.82点，较上周四下跌0.8%，较年初下跌41.9%，较8月5日的年内高点809.62大跌58.5%；运价指数为381.09点，较上周四下跌0.3%；租金指数为267.91点，较上周四下跌1.9%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场运价窄幅波动。中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交难觅踪迹，日租金周一报2458美元，创下年内的最低水平，相较年内最高点17300美元重挫85.1%。周三，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为2573美元，较上周四上涨2.0%。本周为圣诞周，又临近元旦，铁矿石市场船运成交稀少，大西洋和太平洋市场运价低位波动。本周大西洋现货市场上难觅巴西至青岛航线成交记录。周三，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为6.684美元/吨，较上周四微涨0.5%，较年初下跌40.2%，较8月高点大跌59.5%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为4.630美元/吨，较上周四下跌2.1%。太平洋市场，澳大利亚至中国的铁矿石船运成交有限，运价继续筑底运行。据悉，本周西澳至青岛航线有2.95和3.00美元/吨的成交。本周三，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为2.972美元/吨，较上周四微涨0.8%，较年初下跌40.7%，较8月高点大跌61%。周中，油价短暂企稳，蛰伏一周的货盘元旦后有望陆续放出，市场对节后行情谨慎乐观。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场运价底部震荡。市场上有部分美湾、南美和美西至中国的粮食以及印尼至印度的煤炭船运成交，但年底成交总体有限，市场运价仍疲软下滑。周三，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金跌至全年低点2893美元，较上周四下跌1.7%，较年初下跌49.0%，较7月高点大跌62.4%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为2.796美元/吨，较上周四下跌0.8%。粮食方面，油价现企稳迹象，美湾即期运力收紧，手握运力的船东普遍要价较高，粮食运价缓慢上移。周三，美湾至中国北方港口粮食航线运价为24.095美元/吨，较上周四上涨2.0%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为12.814美元/吨，较上周四微涨0.1%。然而，受美联储加息刺激，巴西和阿根廷货币加速贬值，这为南美增加大豆出口创造条件，美国大豆出口前景不确定性上升。
超灵便型船市场
本周超灵便型船市场运价继续探底。周三，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为3211美元，较上周四下跌5.8%，较年初大跌46.5%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为3.861美元/吨，较上周四下跌3.2%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为5.330美元/吨，较上周四微涨0.2%。
