近年来该区按照“大石化、大港口、大物流”的发展思路，加快推进港口物流发展，预计到“十三五”期末(2020年)，全区将有码头2 0座6 5个泊位，设计年吞吐量达1 .3 9 5亿吨和90万标准箱。
目标：建亚洲一流调和配送中心
日前，由华瀛石化公司投资7 .6亿元，中铁港航局一公司承建的码头工程项目取得重大进展，其30万吨级码头和2万吨级码头，预计明年下半年建成投产。
这个由惠州大亚湾华瀛石油化工有限公司总投资达32.05亿元的项目，主要包括惠州大亚湾华瀛石油化工有限公司1000万吨/年燃料油调和配送中心项目(库区)、惠州港燃料油调和配送中心码头工程项目(码头)及配套的“35K V输变电项目”和“华瀛大厦项目”。其中码头设计总吞吐能力为2150万吨/年，建设一个30万吨级油品接卸船码头(长度470m )，预计2017年下半年主体工程完工，开始试运营。项目建成后主要经营燃料油的生产(调和油加工)、储运、中转、油码头装卸等业务。
据该公司负责人介绍，30万吨级码头工程已完成总工程量的61.4%，2万吨级码头工程已完成总工程量的53%。据了解，投产初期船用燃料油调和产销量达100万吨，剩余库容对外提供仓储服务，在目前的油价基础上，预期年销售收入27亿元，上缴税收4100万元。后期燃料油调和产销量达500万吨，预期年销售收入129.5亿元，上缴税收3.8亿元。
该工程项目建成后，不仅对于广东省建立高效低成本的燃料油运输体系、保障能源安全及区域经济安全具有重要的作用，还将作为国内规模首屈一指的燃料油调和配送中心和国家石油战略储备的补充，有助于形成华南沿海燃料油市场的定价机制，有效降低燃料油的物流成本和提高相关产业的发展竞争力。
依托港口物流业的壮大，华瀛石化也有新的计划：一方面正在加紧转型，积极布局油品贸易市场，为大港口物流保障能源供应和服务；一方面依托主体结构已完工的华瀛大厦，除了少部分用于企业办公外，大部分将建成石化产业孵化器，重点吸引一批依托大项目的中小型企业入驻，进一步完善大亚湾区产业链。
展望：2 0 2 0年设计吞吐量将达90万标准箱
统计数据显示，近年来，大亚湾港口两大港区———荃湾港区和东马港区吞吐量近年来都呈现较快速上升趋势。2015年全区荃湾、东马两大港区港口货物吞吐量4579万吨，增长7 .8%，全年港区集装箱吞吐量18 .2万标准箱，增长29 .6%，20 16年前三季度，港口货物吞吐量3549万吨，同比增长4.1%。
作为惠州市发展港口物流业、打造“亿吨大港”的重要基地，该区的荃湾港区和东马港区属于惠州港最主要组成部分，其中荃湾港区全部为公用码头，以散杂货、集装箱和油品运输为主；东马港区以自用码头为主，货类包括原油、化工原料及成品油、化工品类等。
目前，大亚湾区按照“大炼化、大码头、大仓储、大物流”的发展思路，加快推进港口物流发展。全区已建成码头15座、泊位42个，设计年吞吐量为8137万吨和90万标准箱；在建(含扩建1座)码头5座14个泊位，设计年吞吐量4513万吨。码头数占全惠州市的71.4%(泊位数占64 .6%)，设计年吞吐量占80.7%。
拟建(含扩建3座)码头4座9个泊位，设计年吞吐量1300万吨。预计到“十三五”期末(2020年)，全区将有码头20座65个泊位，设计年吞吐量达1 .395亿吨和90万标准箱。全部建成后大亚湾区码头数将占全惠州市的76.9%(泊位数占73.9%)，设计年吞吐量占87.7%。
随着码头数量的增加，港区的市政配套设施也随之逐步完善。据大亚湾区财政局有关负责人介绍，近年来大亚湾区投入约20 .5亿元，其中投入17.9亿元建成大亚湾疏港大道、进港路，投入1.5亿元完成惠炼二期产品销售终端用地场平；并投入7592万元，增加了如荃湾消防站、区石化物流仓储专属公共应急池等荃湾港区安全应急项目。
