2015年波罗的海VLGC运价指数平均为93.50美元/吨，等值期租船收益为370万美元/月，创有记录以来最高的年平均水平。船舶经纪商L&S表示，尽管2015年运价复苏初始较缓慢，但随着越来越多的船舶空载前往墨西哥湾运载MarkWest在德州新落成码头的货物，海湾地区可用船舶数量减少推动运价上涨。
除了在4月份略有缓和，运价一路上涨几乎没有下跌。受美湾-亚洲出货量强势走高的支撑，运价在7月达到峰值。
7月中旬，波罗的海VLGC运价指数达到峰值138美元/吨，相当于期租收益430万美元/月。L&S表示，由于盈利提高，船东并不愿意减速。下半年，因美国出口已达平台期，运价走低，至十二月没有进一步的增长空间。
同时，新船交付的步伐加快。按立方米运量测算，2015年总的LPG船队运力比2014年净增长了16.5%。其中VLGC部分增速最快，净扩张达21.9%。此外，原油价格急剧下降以及进口国挥发油压低LPG价格，减少了在欧洲和亚洲套利行为的吸引力。
