航运分析机构Alphaliner近日表示称，今年全球的集装箱船船队运力增长率预计将仅有4.6%，低于此前2009年创下的5.5%最低增长率纪录，也远远低于自1990年以来10.3%的平均年增长率。
Alphaliner指出，新船交付速度的放缓再加上预期的送拆集装箱船数量增加，2016年集装箱船船队的运力增长将比名义上的少100万TEU左右。
鉴于上述潜在的交付延期，Alphaliner也做了相应的预期调整，预计今年的交付运力维持在125万TEU以下，与2015年创纪录的172万TEU的运力交付量有着较大的差距。同时，该机构还补充表示，倘若当前的市场需求颓势在今年全年持续的话，运力交付数字还有可能进一步下探。
Alphaliner说：“需求的持续疲软或将促使船东们推迟其订造的一部分集装箱船，而且他们也有可能直接取消与陷入财政困境的船厂签署的小量订单。”
船东在低迷的市场面前不得不提高老旧船舶的拆解力度。 Alphaliner预计今年的拆解和通过其他方式删减的运力将达到35万TEU。
据悉，2015年12月份的送拆集装箱船数量大幅增长，当月共有15艘船舶被售出拆解（合计运力5.1万TEU）。这些运力超过2015年全年拆解数量（19.2万TEU）的1/4。
总之，单纯从运力增长率来看，它的下降反映出航运和造船市场的萎靡不振。但是，对于当前不景气的运输市场和难有明显起色的需求端而言，创新低的运力增长率或许对于市场复苏将起到积极的作用。
