继中韩、中日、东北亚、一带一路航运指数之后，青岛航运指数再添新成员，青岛中欧集装箱航运景气指数，作为青岛航运指数的重要组成部分，中欧航运指数依托青岛在中欧贸易中的地位，反应中欧贸易晴雨表的航运指数，这一指数的推出进一步完善了青岛航运指数，是青岛港航服务业发展的一大突破，将有助于改善青岛地区港航发展环境，助推航运产业转型升级，推动青岛建设国际航运中心城市。
作为青岛航运指数的第五支指数，青岛中欧集装箱航运景气指数，是从11家运营青岛到欧洲方向航线的船公司中，选取了6家企业作为样本，采集了自2016年1月至2016年11月的运价数据，通过拟定数据模型，计算出2016年1月至2016年11月，青岛欧洲航线集装箱的运价波动、航线景气程度的指数波动曲线。这5家企业的运价及份额基本代表了欧洲航线的层级，其比重为平均分配，运价信息以5家样本企业提供形式为主。目前，欧洲方向共收集了六条航线的数据。
就目前的数据来看，总体而言，欧洲集装箱航运景气指数波动较大，但总体还是上涨的走势。1月份欧洲集装箱航运景气指数，高开低走，走势一路下跌，从1.55点一路下跌至3月中旬，达到全年的最低点0.34点；之后小幅反弹，上涨两周后又继续下跌三周，之后一周内上涨0.77点，上涨幅度明显，但紧接着又有连续的小幅下跌三周；截止到今年的11月份，欧洲航运景气指数基本都保持着大幅上涨一周后，小幅下跌几周进行调整的走势，但总体来看还是上升状态，最高值为7月份的2.01点。
青岛航运指数是在青岛市交通委、青岛市港航管理局的支持指导下，由青岛国际航运服务中心、青岛航运发展研究院和青岛指数研究院三方联合研发编制的，青岛航运指数旨在立足青岛航运特色，通过运价、运量、成本等方面的比例关系，来反应青岛地区航运市场的特点，为企业的决策提供参考，为政府政策提供现实依据，并以打造指数衍生品，成为航运企业的风险对冲手段为发展方向。
根据今年以来青岛航运指数总体趋势看，今年东北亚集装箱航运景气指数总体走势，前半年为下跌趋势，后半年开始缓慢爬升。东北亚集装箱航运景气指数，由青岛-日本航线和青岛-韩国航线组成。今年11个月韩国航线走势相当平稳，每周变化幅度基本小于0.05点，指数一直维持在0.46点-0.55点之间，直至10月份开始，才有明显的涨幅，最高值为0.77点。而日本航线，波动较大，低开高走，在1月底到达峰值为1.96点，这也为全年的最高值，之后指数一路下跌，虽然期间有小幅上涨，但依然阻挡不了下跌势头，到6月的第一个周到达最低点0.50点，之后指数开始调整性上涨，并在10月初达到1.57点，但只维持了两个星期，之后又有所下跌。
来自青岛市商务局的统计数据来看，今年前11个月青岛外贸进出口情况为：出口总额为2505.49亿元，进口总额为1361.75亿元，进出口总额为3867.24亿元。由负转正实现增长0.1%。这是青岛外贸自去年下半年持续下滑以来，首次实实现增长。
有关专家表示，明年是贸易和航运复苏元年，出口将好于今年，判断明年全球贸易和航运可能会迎来一轮修复周期。
