王朝
11月30日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为778.19点，环比微涨0.16%。其中，国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数微涨0.91%、0.97%，国际油轮船价综合指数和沿海散货船价综合指数下跌0.31%、1.02%。
BDI振荡回调，周二收于1202点，环比下跌2.44%。本周，国际二手散货船价格涨跌互现，5年船龄的灵便型和超灵便型散货船价格分别上涨3.67%、4.72%，巴拿马型和海岬型散货船价格分别下跌1.47%、2.16%。中远海运集团董事长许立荣在11月28日举行的上海航运交易论坛上表示，明年的全球经济总体增长大概在3.4%，会好于今年的3.1%；中国经济明年总体稳中求进的态势不可能改变，人民币升值将拉动中国的出口贸易。航运业的盈利平衡点是1200点，大宗商品的价格成倍的上涨，可能为明年干散货运输市场带来希望。本周，全球二手散货船共计成交18艘，比上周减少5艘。其中，海岬型散货船成交1艘，卡尔萨姆型散货船成交4艘，超灵便型散货船成交7艘，灵便型散货船成交6艘。
OPEC大会之夜，虽然投资者满怀希望产油国能够在维也纳达成冻产协议，但也不得不做好OPEC会议“双手空空”令人失望而归的准备。各种不确定性因素造成油价出现大幅波动，布伦特原油现货价格周二收于46.38美元/桶，环比下跌5.58%。本周，二手油轮船价跌多涨少，5年船龄的巴拿马型和阿芙拉型油轮价格分别下跌0.05%、2.45%；VLCC、苏伊士型和成品油轮价格分别微涨0.55%、0.11%、0.15%。油船市场未来几年内预计新船交付数量将大幅增长，而油船需求增长预测则相对疲弱，大部分油船市场面临巨大压力，预计油轮价格短期内仍有下探可能。本周，国际油轮成交量较为低迷，共计成交5艘，比上周减少1艘，其中阿芙拉型油轮成交2艘，成品油轮成交3艘，其他船型未见成交报道。
沿海散货运输需求整体弱势运行，煤炭、铁矿石和粮食运价波动下行。本周，沿海散货船价格跌多涨少，5年船龄的沿海1000DWT散货船价格下跌3.52%，5000DWT散货船价格惯性上涨3.11%。受国家发改委“保供应、稳价格”相关政策影响，环渤海动力煤价格11月份已经连续3周下行，市场预期12月份煤炭价格将继续下跌，下游用煤企业观望情绪加重，租船、派船积极性不高，船舶闲置运力增加，船东议价心态走弱，沿海运价承压下行，预计沿海散货船价格有阶段性高位回调可能。本周，沿海散货船成交量萎缩，共计成交4艘，比上周减少2艘。其中5000DWT左右的散货船成交1艘，1000DWT左右的散货船成交3艘。
11月28日晚，上海、天津发布新一轮楼市调控新政。上海自3月25日出台“沪九条”、10月8日出台“沪六条”后，年内第三次下重手调控楼市，或意味着国内第三轮调控将从上海开始。建材运输需求减少，内河散货运价稳中有降，内河散货船价格振荡调整。本周，5年船龄的1000DWT、2000DWT散货船价格环比下跌0.75%、0.24%，500DWT、3000DWT散货船价格环比上涨4.28%、0.90%。本周，内河散货船成交基本活跃，共计成交40艘，比上周减少6艘。
