据《澳门日报》报道，从广东省交通厅获悉，广东“廿一世纪海上丝绸之路货运物流通道与枢纽节点规划”通过专家评审，当中提出将携手港澳，将粤港澳大湾区打造成国际航运中心集群。
研究认为，广东具有“一带一路”战略主枢纽的交通区位。广东是大陆经南海过台湾海峡、巴士海峡、民都洛海峡、巽他海峡、马六甲海峡航线的起讫点，历来就是“一路”的重要枢纽。随着孟中印缅经济走廊的建设，还将成为第三欧亚大陆桥的东方新端点。
在内地，通过广州、郑州、北京、齐齐哈尔往北与广州、南宁、昆明往西南的两条物流通道，与“一带”中的六条经济走廊有效连接，使“一带”和“一路”互成腹地。广东应把以广州、深圳、珠海为核心的珠三角港群和以湛江港为支撑的粤西港口群，通过港口联盟整合成为“一带一路战略主枢纽港群”。
一方面强化港口铁路及重载车专用高速公路为主的港口集疏运体系建设，加快洛湛铁路电气化改造和肇庆至柳州铁路建设；另一方面加速西枝江与淡水河航道升级拓展开发，开凿大亚湾/红海湾通道(大红运河)，建设阳江港和西江的内河通道，完善广东河海一体集疏运系统，在解决湛江发展淡水不足问题的同时，拓展阳江港腹地，引导产业向珠三角东西两翼次第扩展，改善港口及国际物流服务软件设施、提升软件服务水平。
通过港口联盟，将珠三角港口群和粤西港口群打造成“一带一路”战略主枢纽，并携手港澳，将粤港澳大湾区打造成国际航运中心集群，将粤东港口群打造成“一带一路”承东联西的战略支点。
