世界上最繁忙的几大集装箱码头都遭遇门禁拥堵的问题，例如，日本的大阪港，排队集卡车绵延数公里，甚至整个港区都寸步难行。为了消除码头拥堵问题，码头必须投入相当数量的资金更换门禁系统及装卸设备，以提高码头进出口的通行能力。
“智能”门禁系统也许是解决这一问题值得考虑的方案之一。美国的洛杉矶港和长滩港已经安装“需求控制系统”的“码头通行证”，在两大港口所有的国际集装箱码头，将一些集卡通行时间由白天调整为晚间通行，每周调整五次。高峰期通行的集装箱必须收取相关的费用，这样，有些集卡公司将自动调整通行时间，以避开高峰期，同时，这样也缓解码头进出口拥堵问题。
为了解决码头拥堵问题，澳大利亚悉尼港则安装“进出码头预约”系统，这一套系统最引人注目的地方就是“双向罚款”，如果集卡没有按“预约”通行的话，不仅对集卡司机罚款，对码头运营商也要罚款。
目前，神户-大阪港国际港口集团计划采用智能方案缓解码头进出口拥堵问题，借助地方通讯资源，大部分集卡司机配备了智能手机，在空旷地方任何时间都能收到GPS信号，集卡司机能在智能手机上看到自己实时位置，公司调度室能够通过智能手机反馈信息监测车辆运行情况，这些实时信息传递给集装箱码头进出口系统。通过这些信息整合，集卡司将避开最拥挤的码头，掉头转向另一个相对通畅的码头，在一天的工作时间将有多个码头可供选择。
作者：筱厚正治 神户-大阪国际港口集团执行官
译者：刘菊香 中国港口协会
