波罗的海国际航运公会BIMCO表示，今年截至目前已有超过50万teu集装箱船送拆，创历史新高，其中巴拿马型占据近一半。
在市场运力严重过剩的情况下，过去三个月拆船数量飙升，占迄今为止拆船总数的41%，是去年同期的4.2倍。
BIMCO首席分析师Peter Sand表示：“过去三个月的拆船活动令人惊讶，大大超出我们的预期。”
“我们现在要做的是使拆船活动朝正确的方向走，因为拆船活动是调整集运行业供需平衡的基本措施。”
特别是巴拿马型集装箱船拆船数量的飙升，这主要是受6月底新巴拿马运河开通的影响，导致传统巴拿马型船舶需求减少(传统巴拿马型船运力3000-5000teu，型宽32.5米)。截至目前，有超过50万teu的集装箱船送拆，其中巴拿马型占了47%。船龄约为10年的巴拿马型集装箱船已送至Alang海滩，有超过100艘此类船舶处于闲置状态。
另外，根据BIMCO的分类，运力处于3000-7999teu之间的船舶的拆船活动也急剧上升，但还不及巴拿马型船，此类船舶占据拆船总数的30%。
Sand表示：“拆船活动超过运力供给的情况宜早不宜迟，因为今年年底和2017-2018年，仍有一大波集装箱船等待交付。”
“不过，如此之高的拆船量使当前集装箱运力净增长有所缓和，如果继续保持，可能未来前景将不会那么悲观。”
