上海航运交易所总裁张页出席并致欢迎辞。他认为，航运是国家力量的输出，世界财富的输入。也是城市权力的输出，周边财富的收入。一个城市在航运中心的竞争过程中，要体现出属于城市自己的中心地位，但航运产业不需要秀肌肉，需要你给一个创意就够。当所有的周边的要素按照你的标准去行事时，你就是航运中心。
张页说航运和物流的智能化体现在全过程的智能化。指数告诉你，以不确定性来应对不确定性。当你整个市场很不确定的时，它就给他一个不确定的指数，以不确定来做这样一个事，它的意义在于表征、标准、大数据。我们上海航交所现在指数的应用，是国际上通行的，无论FMC，还是各大媒体，像新华社、彭博社、路透社、都用这个指数。他说，我们发展的愿景就是让指数成为国际上新的标准，让他依靠你，让他遵循你，让你认可你。只有这样，我们才能成为真正的国家航运中心。当一个国家真正成为世界航运中心的时候，我们每一个航运人，都是得利者。随着国家、航运事业和国民经济的强大，中国的航运才会真正在世界上立足。
张页认为全球化规律是无人阻挡的，哪怕特朗普这样反对全球化的领导人上台说要稍微避开全球化。如果他真的避开了全球化，那么中国肯定义不容辞地走在全球化的前列。因而我们航运的供给侧改革，一定是全球化倒逼的结果。俞振声书记在上海工作的时候，曾经问我：上海建航运中心，什么是航运的要素？我回答说是人、船、货，三要素。航运的供给侧改革，也是需要改变此三者。
张页强调，航交所是为航运而生，为航运服务而生，为航运的公平而生，所以航交所是大家的。我们航交所，之所以拥有高贵的身份和赖以生存的经费是同每一任总载的努力分不开的。“我们今天这个论坛就是为了给大家搭建一个理念的平台。”张页期望，在大家的共同努力下，中国的指数是否能够发出中国的声音，中国的衍生品能否在世界舞台上闯出一个新的标准，还看今朝。
