据报道，过去的一周里VLCC运价上升至10月以来最高水平，考虑到未来中东地区和西非地区货运需求将进一步增长，该型船运价预计将继续保持坚挺。
消息称，目前VLCC市场正在等待沙特阿拉伯货物在本周进入市场，其次是来自科威特和阿联酋的货运需求。本周一，伊拉克的货运活动将开始进入市场。不过，11月的原油出口数量略有减少，为324万桶/天，相比10月的328万桶/天略有下降。
分析师预计，在11月上旬仍有40-45船中东货物需要装载，而目前市场上共有55艘待租VLCC。而未来可用运力和货运活动比例预计将进一步上升，市场基本面向好，船东可以期待今年其余时间内市场蓬勃发展。
然而，分析师也指出，VLCC市场不会达到去年年底时期的高点。在2015年12月3日时，VLCC中东-亚洲航线运价指数出现增长，达到w90水平，而到今年1月3日时，这一运价指数达到w115。
船舶经纪人称，目前VLCC中东-日本航线运价已接近w66，达到自今年7月9日以来的最高水平。上周，中东-日本航线VLCC运价达到w65.75水平，相比之前一周的w55.5大幅增长11个点。该型船的日收益从36000美元增长至45500美元。
不过，也有欧洲VLCC船舶经纪人称，11月上旬VLCC载货量预计将持续保持上升趋势，但冬季市场预计不会保持这一增长水平。他表示，一些船东一开始增加船速，从而在目前市场租价较高 ，燃价较低的状况中获利。这意味着油运航程可以更快完成，导致可用运力数量增加，限制运价增长。
