中外媒体来到距爆炸事故现场3公里的天津五洲国际集装箱码头有限公司。该公司总经理杨志新在接受采访时表示，事故发生当晚曾发生少量设备跳闸及网络传输问题，该公司采取多种措施保证生产顺利进行。公司操作部张副总经理表示，截至8月20日，共作业27条集装箱船舶，箱量4.1万箱。事故发生后，公司进行了排查，排查后确认无危险品存在。
三大挑战考验生产
据杨志新介绍，事故发生后，公司采取多种措施恢复生产。针对跃进路附近堆场、车队无法集港，车队不能提箱作业等问题，公司临时采用自有车队进行运送。
据张弸介绍，事故发生当晚，由于受爆炸震动影响，12台岸桥、31台轨道桥中，6台岸桥与2台轨道桥跳闸。另一方面，对外主数据传输光纤中断。同时，现场作业拖车的车载终端接收作业指令受阻。当时有3艘船在港作业，1艘处于完工状态；1艘刚进港；1艘在装货，属于出口状态。为保证船舶作业，公司在情况稍微稳定后就采取了应急处理措施，对于参与作业的设备逐项排查。凌晨1点，轨道桥、场桥恢复供电。凌晨1点半，岸桥恢复供电。启用了备用光纤。针对车载终端，则紧急维修后建立了临时微波基站，通讯恢复最终于13日18点完成，48台拖车能够正常接收作业指令。13日凌晨6点开始陆运作业，6点半拖车移动终端恢复功能后，恢复了航运作业。
经排查未发现危险品
据介绍，此前，天津港陆运客户的业务受理集中在天津国际贸易与航运服务中心进行，该中心在事故中受损严重。13日上午8点开始，五洲国际增加设备、人员，将受理业务的职能搬到了码头。此外，以前客户在天津港集港送货时，实行运抵报关，货物到达物流公司，向海关发送相关货物信息。事故发生后，五洲国际免费承担了发送运抵报告的职能。海关、检验检疫部门的正常查验职能目前也在公司进行。
张弸还表示，目前，该公司每天还通过公司网站、微信平台等向社会发布海关、海事等部门核实权威信息，周边道路通行状况，以及船公司备货情况，航线、航班调整状况等。公司还对场内危险品进行排查，排查后没有发现危险品存在。
此外，码头3名员工和7名家属轻微受伤，目前已由工会进行安抚，并未影响工作。
尚待完全恢复正常运作
据介绍，21家主力堆场位于爆心附近，目前外围物流堆场尚未能实现正常运行。经核实，7家物流堆场受损严重，另有7家局部受损，余下7家正常作业。目前爆心附近公共道路因抢险需要处于封闭状态，在一定程度上影响码头集疏运，还无法完全正常运作。
对于危化品管理问题，杨志新则表示，危化品需进行进出口装卸作业时，才会在内部网络上看到作业信息，按品类进行作业管理。凡是进入作业区的危化品集装箱，均会在上面张贴“危标”，进行明确标识。
