韩国釜山港计划在2020年集装箱转运量达到一千三百万标箱，使该港的集装箱转运量达到世界第二位。
近年来，釜山港的货物中转量以每年10%的数量递增。2014年，该港货物中转量首次超过了本地货物的装卸量。
目前韩国政府和釜山港口局打算把釜山港改建成一个全球货物枢纽中心。第一步就是将北港的集装箱装卸和新港整合在一起，这包括在2020年建成的8个新泊位。这些泊位将会增加621万标准箱的装卸能力。
为了满足大型化集装箱船的需求，泊位加深计划将会提前在2017年三月完成。加深之后的泊位深度将达到17米。
此外，釜山港还将引进新型的集装箱起重机和吊车。这些新型的设备以电力代替了之前的石油动力，将会减少42%的二氧化碳排放量。
为了提高集装箱转运的效率，目前位于北集装箱港和南集装箱港之间的多功能港将会被拖车场和集装箱堆场所取代。一个新的全港ITT平台将掌控所有集装箱的搬运。
为了达到规模经济，促成新港口的部署，目前北港的四个码头将组成一个由釜山港口局控股的合资企业。
通过将所有的集装箱装卸操作集中到新港，北港可以用来发展海工、游船码头、邮轮码头等其他海上产业，目前还处于规划阶段。
