作者：马喜生 李鸿斌 麦镜华
日前从广州港集团获悉，上半年该集团公司净增8条外贸航线，新增4个内陆办事处，新开通2条“穿梭巴士”支线，支线业务量同比增长16%，内陆业务量同比增长18.1%，以南沙港区为核心的集装箱运输发展整体环境明显改善，综合物流功能正逐步提升。其中，新增的航线大部分在南沙港区。
笔者从广州市委、市政府即将出台的《建设广州国际航运中心2015年—2017年行动计划》了解到，广州计划新增国际班轮航线20条，新增喂给港、内陆港 20个，目前不少班轮公司纷纷表示将新设南沙港区航线。可以预见，三年后，广东省新增国际班轮航线大部分将聚集在南沙港区。
上半年，广州港集团将客户需求纳入集团公司集装箱发展体系统筹策划，20余家海内外船运公司和区域总部与南沙港区达成合作意向。多家船运公司在船代、货代、行业协会和客户的信息互通方面需求很大。
广州港集团称，未来还将积极引导货源经集团公司码头进出口；建立口岸工作例会制度，协调口岸查验单位、港务管理部门出台便利通关、引航、收费优惠等政策。
