7月15日，BDI指数报951点，创年内新高。
BDI衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。今年2月以来，BDI指数总体处于上行趋势，如果从2月18日的阶段低位509点开始，BDI涨幅已经超过70%。
目前巴拿马型船舶从新加坡空放到南美承运粮食的租金已经高到9000-9500美元。但远东市场的租金水平只有约8000美元。远东市场镍矿和矾土运输的租金水平表现相对稍差，只有约7000美元的水平。
从几大港口的相关信息了解到，目前堆放在中国几大港口的铁矿石近期明显已经减少了，国内对铁矿石以及煤炭的用量逐步上来了，这应该也是促进BDI上涨的一个重要原因。
CommodoreResearch研究数据也表明，中国铁矿石的运输租约在5月中旬达到本年度以来的最高值，其中大部分来自于澳大利亚贸易商，不过巴西市场的运输需求同样达到了今年最高水平。自那时以来，随着越来越多来自巴西和澳大利亚的货运交易进入市场，好望角型散货船盈利水平开始有所好转。在5月中旬之后接下来的几周里，来自巴西的市场运输活动需求上升了45%。
BDI素来有全球商品贸易市场的“风向标”之称，一般而言，BDI指数的大幅上涨预示着大宗商品市场可能会迎来新的上涨机会。昨日，国内市场商品期货普遍上涨，化工品、铁矿石、有色金属等品种表现强势，多个品种盘中更是触及涨停板。
同时，随着7月14日伊朗与六国核武器协议的达成，燃油价格有望继续走低，同时对伊朗的制裁也有望逐步得到缓解。
陆续收到国际保赔协会的相关信息，表明对后期伊朗航线的P&I制裁问题均持非常乐观的看法。相信这对后期BDI的上涨也会是一种潜在的力量。
