中国和以色列在基础建设领域的合作又结硕果。以色列港口发展及资产公司与上海国际港务集团（简称“上港集团”）当天在以海滨城市特拉维夫签署协议，正式授予上港集团以色列海法新港码头25年的特许经营权。
“上港集团的实力和经验将大大促进海法新港的发展，这无疑将加强以色列和中国之间的合作，”以色列运输部长以色列·卡茨在签约仪式现场对记者说。
今年3月底，上港集团成功中标以色列海法新港自2021年起25年的码头经营权。这是继中国港湾工程有限公司去年中标以色列南部9亿多美元的阿什杜德新港建设项目后，中国公司在以色列斩获的又一大型基建项目。
卡茨表示，上港集团决定投入巨资，将海法新港打造成面向全世界的国际货运中心，体现了中国这个经济大国对以色列的信心。
卡茨对中国的“一带一路”倡议给予高度评价。他说，“一带一路”倡议有助于改善区域基础设施，从而促进区域经济发展。以色列乐于和中国加强“一带一路”方面的合作。目前已经有中国公司在以色列参与铁路、公路、隧道和码头建设，以中基建合作正在不断加强。
卡茨说，以色列目前处在基建快速发展阶段，正在建设新的机场、码头、铁路和公路，每年投资额约40多亿美元。他确信以中基建合作潜力巨大，将惠及双方。
今年开工的海法新港位于以色列北部，预计于2020年建成。全部建成后码头岸线总长1500米，设计年吞吐能力186万标准箱，将是以色列最大的海港。
上港集团董事长陈戌源在接受记者采访时表示，上港集团将利用多年积累的港口管理经验、管理技术以及和诸多航运公司建立的长期良好合作关系，将海法新港打造成地中海的枢纽港。
“投资海法港是上港集团在国际化道路上迈出的重要一步，有利于推动上海港和“海上丝绸之路”港口之间的业务联系，”陈戌源说，“投资海法港之后，可以连成一个更加密切的物流网络。海法港将成为上海港连接欧洲的桥头堡，战略地位非常重要。”
陈戌源透露，根据协议，海法新港基础部分由以方负责完成，上港集团将负责海法新港码头的设施建设、机械设备配置和日常经营管理，一期工程将建设码头岸线700米，上海港预计将为此投入20多亿美元。
以色列港口发展及资产公司总经理施洛姆·布莱曼对上港集团寄予厚望。他说，引入上港集团经营以色列的港口，将促进竞争，打破以国有企业对码头的垄断经营，有助于推动以色列港口改革。他同时表示，海法新港在满足以色列本国货物进出口需求的同时，将会放眼整个区域的贸易。
据以色列运输部估计，海法新港2021年投入运营后，港口本身将提供数百个就业机会，与港口有关的间接就业机会将达3000多个，有力促进当地经济发展和就业。
