借第十九届西洽会暨丝博会的东风，正在蓬勃崛起的中国首个国际内陆港口—“西安港”与中国最古老的世界级大型现代化综合港口—“宁波港”缔结签约成为友好合作伙伴。5月23日，“西安港”与“宁波港”在西安国际港务区签署合作备忘录，缔结为友好港，开启了陆港与海港合作的新纪元。
国家“一带一路”战略是实现伟大“中国梦”的重要支撑，体现了开放包容、合作共赢的时代需求，也传承着不畏艰难、勇往直前的丝路精神。随着 “一带一路”战略的深入实施，把陕西、西安推向了国家向西开发开放的前沿位置。西安国际港务区作为省市推动丝绸之路经济带新起点建设的重要载体和有力支撑，依托西安综合保税区、“长安号”、“洋货码头”和“西安港”等平台，已经成长为国家战略的陕西担当。
西安国际港务区管委会主任杨明瑞介绍说，“西安港”作为我国首个获得国际、国内港口代码的内陆港，是陕西、西安落实“一带一路愿景与行动”的重要抓手。依托西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、跨境电商等平台，以打造丝绸之路经济带上最大的国际中转枢纽港和商贸物流中心为目标，正在加速推进枢纽、通道、功能保障、政策环境及体系要素建设。目前，西安国际港务区已经形成了以中亚班列“长安号”、一类陆路开放口岸、多式联运监管中心、跨境电子商务试点等为基础的对外开放格局，将内陆企业“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的梦想变成了现实，使内陆地区步入了“港口时代”。
宁波港是我国最古老的港口之一，唐朝时已是我国海上丝绸之路的3大始发港之一。改革开放以来，宁波港已从区域性内河港，跃升为世界级的大型现代化综合港口，与全球600多个国家和地区的港口通航。2014年，宁波港实现港口货物吞吐量5.26亿吨，位居国内第三、世界第四；集装箱吞吐量 1870万标箱，居中国大陆第三、世界第五。
两港的深度合作，是广袤粗犷的黄土文明拥抱开放包容的海洋文明的重要实践，对促进“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的有机融合，落实国家战略，具有重要的现实意义。
宁波市交通运输委员会主任劳可军表示，西安国际内陆港将沿海港口和口岸服务功能内移，从而使自身独特的区位优势转化成了竞争优势，深化确立了丝绸之路经济带上重要国际中转枢纽港和商贸物流中心的地位。宁波将以本次活动为新起点，按照双方战略合作协议，加大政策支持力度，完善海铁联运通道，提升高效优质服务，为两地企业搭好平台。
“西安港”和“宁波港”，携手并肩，开展跨区域合作、推动陆海互联，既是国家战略所需，也是双方的共同愿望。双方将充分发挥两港优势，抢抓机遇、同频共振，在港口建设、通道网络、信息化、宣传推介、人才交流等重点领域开展全方位的深度合作，大力推进港港联动和多式联运业务发展，努力实现互相支持、互利共赢、相得益彰的良好创业局面，共同谱写丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的新篇章。
西安宁波开创海港与陆港合作新典范
西安港将充分借鉴宁波港建设和发展的先进经验，联合宁波港开放型经济优势与西安港内陆交通枢纽优势，构筑互为腹地的港港联动发展体系，开创海港与陆港合作新典范。
实现与世界港口无缝衔接
以西安港铁路枢纽与公路枢纽为基础，合作开展“门到门”运输，使西安港成为宁波港在内陆地区的区域分拨配送中心及内陆货源集港中心，宁波港成为西安港重要的出海口之一，借助宁波港实现与世界港口的无缝衔接。
开辟陆海直达国际多式联运通道
建设高效便捷的海铁联运大通道，构建综合性物流网络体系。统筹协调口岸、铁路、海关、检验检疫等部门，将“长安号”向东延伸至宁波港。宁波港通过西安港，实现与中亚地区互联互通；西安港以宁波港为中转港，开辟陆海直达国际多式联运通道。
建立陆海一体化通关模式
双方共同推动建立“一次查验、一次放行、一次申报”的监管模式和“信息互换、监管互认、执法互助”的一体化通关模式，探索海铁联运在设施联通与贸易畅通方面合作创新，为真正实现畅通“一带一路”东西通道打下坚实基础。
共享港口信息资源
加强信息化领域合作。借鉴宁波港经验开展西安港口岸信息服务中心建设，加强双方数据共享、信息互联，通过EDI中心之间的互联互通，实现全程货物追踪、港间报文无障碍传递等业务功能。统筹协调口岸、场站、海关、检验检疫以及银行、工商、税务等相关部门，共享物流信息资源探索港口 EDI中心建行业标准。
建立宣传推介人才交流合作机制
加强经济交流和宣传推介合作。凭借宁波港丰富的港口规划、建设、运营、服务等先进经验，对西安港提供支持和指导。建立长期的人才交流共享机制，研究促进区域人才交流的工作计划，积极开展各种形式的互访活动，不定期组织人才交流活动，进一步加强双方的人力资源合作。
