据路透社报道，亚洲航线VLCC运价本周达到三个月以来最高水平，但由于租船活动减少，未来市场可用运力增长，该型船运价将持续受到运力过剩压力。
分析师称，目前中东-亚洲航线的VLCC运价已达到了自今年1月以来的最高水平，本周该型船平均日盈利已达到了69500美元，而截至目前今年该型船的平均日盈利水平也已达到约51000美元，这也是自2008年以来的最高水平。
VLCC船舶经纪人表示，尽管近期VLCC运价表现良好，但由于目前货主开始签租5月中东地区该型船租约，可能将导致市场运价有所下降。
据悉，截至目前，5月上旬已有30-35艘VLCC获得租约，相比今年前4个月同期均有所下滑。船舶经纪人认为，这可能是VLCC市场运价出现软化的征兆。此外，由于部分船东不愿意以较低价格签租VLCC，西非-亚洲航线该型船运价也可能受到影响。
上周四，中东-日本VLCC基准航线运价指数达到w63.75，相比之前一周的w62.5有所上升。同时，西非-中国VLCC基准航线的运价指数达到w63，相比之前一周的w61.5同样有所上升。而在4月20日，该型船运价指数达到w65，自今年1月29日以来的最高水平。
除VLCC之外，油运市场上其他船型同样受到运力过剩影响。其中8万吨级阿芙拉型油船东南亚-澳洲东海岸航线运价指数上周四从w97.5跌至w97，因货运需求放缓。
