本报告期（2015/04/18-2015/04/21），海运市场船运需求继续升温，沿海运价延续大幅上涨势头。4月21日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收598.60点，期环比上行6.48%。分子指数来看，华东线指数报收624.93点，期环比上行6.72%；华南线指数报收510.45点，期环比上行5.49%。
分航线船型平均运价具体情况如下表（单位：元/吨）：
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI涨幅再次放大，环比上涨36.42点。（2）截至本报告期，综指已连续第四期显著回升，累计上行79.37点，涨幅15.29%。（3）本报告期，六大代表航线船型平均运价继续全部上扬，且涨幅扩大至1-2元/吨不等，沿海运价上涨趋势不断加强。
分析认为，在大秦线传统检修的背景下，经过逾一周的来港拉煤热情不断升温，“低进高出”的作业形势促使秦皇岛港库存快速下滑，截至4月21日，秦港存煤量下滑至635万吨，较运价上涨前（4月13日）大幅下降114万吨，降幅15.22%。当前秦港缺货现象开始显现，船舶等货时间开始延长，加之一周内拉煤船舶陆续到达东南沿海各口岸，迫使当前船舶集中压港，船舶周转效率明显放缓。此外，多数租家寻租本月底之前的船舶，但因海运市场适期船舶偏紧，促使船东报价不断上调，运价继续加速上涨。
