为总结回顾中国船级社2014年工作取得的成就，2015年2月2日-5日，中国船级社在全系统范围内组织开展了 “2014年中国船级社十件大事”评选活动。该活动得到了全系统员工的积极响应和热情参与，评选出的“十件大事”如下：
1、船队规模持续增长，结构进一步改善。截止2014年底，截止2014年底，检验船舶达12063艘、9163万总吨，总吨位比上年增长了4.1%；船队结构不断优化；国际入级船队中非五星旗比例首次超过五星旗达到51%；船龄持续下降，成为国际船级社协会成员中船队最年轻的船级社；一批超大型、高新技术、高附加值船舶不断加入CCS入级船队；独立完成了大型矿砂船、超大型油轮等具有高附加值、高能效船舶的建造入级检验。
2、海工检验业务继续保持快速发展，海洋工程技术研发和服务能力显著提高。海工检验业务收入连续三年保持两位数增长。重点开展并完成了1500米作业水深的半潜平台等重大项目的建造入级检验以及渤海垦利油田群等新建海上生产设施的检验任务。作为“主要完成单位”参与申报的“超深水半潜式钻井平台‘海洋石油981’研发与应用”项目，获得2014年度国家科学技术进步奖特等奖；发布了《海上油气处理系统规范》等规范的修改通报，完成了《海洋工程结构物屈曲强度评估指南》等规范编制；开展了单点立柱平台等项目概念设计审图认证工作；完成了“勘探三号”在役半潜平台技术评估，技术服务能力和水平更加全面和丰富。
3、工业服务业务领域和规模不断拓展。工业服务收入实现快速增长。监理业务继续保持优势并有新发展，无损检测业务保持良好增长势头，在船舶、海工等业务领域的应用得到了广泛推广；海洋石油装备检验检测业务不断增加，业绩显著提升；认证检验业务资质取得新突破，获得了国家发改委、工信部和加拿大交通部颁发的多项资质；在体系认证等现有业务领域取得新成绩。
4、港口国和船旗国检查结果持续保持良好，安全生产工作取得优异成绩。2014年港口国总滞留率和责任滞留率保持平稳，持续被东京、巴黎和美国海岸警卫队三大港口国检查组织列入优异表现清单中，在国际船级社协会成员间的对标中仍位于前列；不断促进“六区一线”、“四客一危”重点水域、重点船舶服务质量的提升，继续保持海事局检查船舶的零责任滞留率；积极开展了“安全生产月”、“平安车船”创建等活动，落实安全责任制，获得了国务院安全生产委员会授予的“2014年全国安全生产月优秀活动单位”称号；分析韩国“岁月”号客轮沉没事故教训，全面梳理了检验客船的安全技术状况，对可能存在的安全隐患进行了重点排查和整改。
5、管理体系持续有效运行，服务质量表现保持稳定。顺利通过国际通标公司和国际船级协会质量体系审核，继续满足国际船级协会和欧盟的质量表现要求；首次实施了外审发现项审核通报制度，将责任判定结果与年度管理目标挂钩；内外审的结果显示了 “四合一”管理体系持续保持有效运行；客户满意率稳步上升，达99.5%。
6、结合“巩固教育实践活动成果、提升服务意识和质量水平”专项实践活动的开展，进一步优化了质量管理体系。按照“纵向到底、横向到边、全员参与、不留死角”的要求，认真查摆管理体系运行和服务过程中存在的问题，通过建章立制、优化流程进一步提升全员服务意识和质量管理水平；质量管理体系纳入了国际海事组织被认可组织规则要求；优化业务线体系文件以及船舶技术支持和证书报告体系；进一步优化了通过信息技术手段以及专家审核、针对性培训，提升服务质量。
7、高技术高附加值船型关键技术成果显著，助力市场拓展和现场检验服务。掌握了液化天然气船C型独立液货舱直接计算、温度场计算及碰撞安全评估等关键技术，入级服务领域达到国际领先；全面提升了薄膜型液化天然气运输船服务能力，具备了独立提供入级服务能力；在超大型集装箱船强度分析、波激砰击载荷等关键技术方面取得了重要进展，完成了万箱集装箱船实船验证，提高了规范的适应性和服务能力；发布了《大型矿砂船直接计算指南》，开展了40万吨矿砂船的船型研究与合同前服务，完成了25万吨矿砂船首制船的入级服务，相关指标达到国际先进水平。
8、绿色节能技术应用取得新成效，引领新业务发展。发布了《液化天然气燃料水上加注趸船入级与建造规范》、《液化天然气船对船加注作业指南》，构建了完整的液化天然气水上应用标准体系，完成了国内首艘双燃料动力海船的检验服务；加快船舶能效技术应用的推广，为超大型油轮、5100箱集装箱船、18万吨散货船能效优化提供了技术服务，进一步推广了船舶最佳纵倾服务在集装箱船上的应用，取得较好的节能减排效果；完成了太阳能、燃料电池等新能源应用研究，颁布了《太阳能光伏系统及磷酸铁锂电池系统检验指南》，并在滚装船、汽车滚装船能效改造上得到成功的应用。
9、继续加大科技研发力度，服务国家海洋发展战略。全年科研项目覆盖大型、高新技术船型关键技术、海洋工程关键技术、绿色技术应用、检验认证及工业应用技术等领域；发布了13部入级规范及20个技术指南；向国际海事组织提交提案26份，提升了我国在国际海事领域的话语权；对国内四大设计单位三大主力船型的认可覆盖率达80%；支撑了工业界完成12型油轮、散货船的船型升级，为下一步开展满足目标型标准要求的油轮散货船审图和检验服务打好基础；积极参与政策研究和船型研发专项工作，承担高效示范船认定，深入推进船型标准化实施方案的落实，推进液化天然气水上应用研究及液化天然气应用技术推广。
10、加强国际合作，深化品牌建设，创造良好的外部发展环境，持续提升品牌影响力。通过参加海事展、国际会议、举办论坛等方式，有效提升了我社国际品牌影响力。加深了与国际船东和货主的业务联系；拜访了欧盟运输总司等机构，与国际同行开展了技术和业务交流；与海贸等海外媒体和组织建立了密切合作关系，参加海贸伦敦颁奖典礼，获得海贸亚洲颁发的“海工技术与培训大奖”；新获得毛里求斯、纽埃、帕劳等国的船舶法定检验授权。
