周德全
2015年1月4日，上海国际航运研究中心发布了2014年第四季度中国航运景气报告。
报告显示，2014年第四季度中国航运景气指数为100.71点，较第三季度下降了3.06点，维持在微景气区间。在各类航运企业中，集装箱运输企业以及港口企业的景气指数保持在景气分界线之上，景气指数分别为110.36点和105.63点；中国航运信心指数为91.45点，比上季度下降了4.13点，仍处在微弱不景气区间。
船舶运输业再次步入下行通道
2014年第四季度，船舶运输企业经营状况并未延续上一季度逐步回暖的态势，本季度船舶运输企业景气指数为99.23点，相比前一季度下降了0.87点，处于微弱不景气区间。经营状况不见起色，使得船舶运输企业的信心指数加剧恶化，本季度信心指数为66.89点，处于较为不景气区间。其中大型、中型、小型三类船舶运输企业本季度的景气指数分别为98.85点、100.53点和98.57点，大型以及小型船舶运输企业均处于景气分界线之下。
干散货运输企业的盈利空间受到严重挤压，企业经营举步维艰。2014年第四季度，干散货运输企业的景气指数为85.83点，相比前一季度下降5.76点，从上一季度的微弱不景气区间下降至相对不景气区间，恶化趋势有所加剧。受干散货市场形势极度低迷的影响，干散货运输企业经营信心遭遇了严重挑战，2014年第四季度，干散货运输企业的信心指数为38.33点，依旧深陷于较重不景气区间。各项经营指标大部分出现萎缩，其中运费及盈利情况的景气指数分别为61.94点和87.78点，较上季度分别下降56.92点和39.61点，出现了较大幅度的下滑。
集装箱运输企业经营状况持续向好。2014年第四季度，集装箱运输企业的景气指数为110.36点，经营状况持续向好，维持在相对景气区间。集装箱运输企业的信心指数为93.75点，处于微弱不景气区间。其中大型、中型、小型企业景气指数值分别为102.5点、116.25点和132点，各类型集装箱企业纷纷步入景气区间。
航运市场前景不容乐观
2014年全球航运市场仍旧低迷，之前航运人士普遍预期的复苏并未出现。2015年的航运市场将呈现何种走势？对此，上海国际航运研究中心对240余家航运企业进行了调查。
调查显示，6.06%的船舶运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转；39.39%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗；54.55%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。
大部分航运企业认为目前出现的税负减轻、降息和燃油价格降低这些利好因素具有不确定性，航运市场供求失衡的本质问题未能解决，仅靠上述因素无法支撑航运业的回暖。从宏观经济环境来看，我国经济转向平稳增长，美国经济逐渐复苏和欧洲市场尚未走出困境，世界经济还将延续今年不均衡的低位缓慢复苏态势，在此背景下，航运市场整体行情明年出现大幅增长的可能性也不大。
中国航运景气调查显示，2015年第一季度，中国航运景气指数预计为98.29点，较上季度下降2.42点，处于微弱不景气区间。在整个市场供需失衡的大前提下，航运市场显得举步维艰，航运企业的经营状况难有改善；2015年第一季度，中国航运信心指数为83.26点，较上季度下降8.19点，处于相对不景气区间。
船舶运输企业经营状况继续恶化，但集装箱运输一枝独秀，独居景气分界线之上。中国航运景气调查显示，2015年第一季度船舶运输企业的景气指数预计为98.69点，较2014年第四季度下降了0.54点，仍在微弱不景气区间挣扎。船舶运输企业的信心指数预计为62.89点，较2014年第四季度下跌4.00点，处于较为不景气区间。其中，干散货运输企业景气指数预计为85.68点，处于相对不景气区间；集装箱运输企业景气指数预计值为101.27点，处于微景气区间。
