据航运公司Marfret日前表示，未来运力过剩的问题可能将重返市场，这是由于目前的过剩运力已通过减速航行的方式被市场吸收，而未来这些过剩运力或将对运价及租价造成极大影响。
而航运公司Dynaliners表示，近期油价下跌所带来的优势，预计将随着航运公司继续减速航行或是大量订造更大的船舶而迅速消失。如果集运市场情况继续恶化下去，受到未来油价变化的影响，规模经济效应将随着运价进一步下降而变为不利。该公司指出，目前航运公司收入减少，也是由于该种影响所促成。
尽管航运公司到目前为止都表示愿意继续减速航行，但目前市场上石油价格的不断下降也在影响着航运公司的决策。由于船型修改，包括防污、喷油泵的修改以及灯泡或螺旋桨叶片的更换都是不可逆的，因此船东在订造新船时必须考虑未来市场的发展。鉴于船舶的技术规范在未来长期的减速航行中必然有所修改，而船东也在船舶上进行了不可逆的技术改造，这些潜移默化将使得一旦市场上出现不良因素时，市场将没有时间能够度过适应期，重新回到原来的状态，导致进一步的运力过剩。
