今年全球LNG船成交量出现下滑，市场表现低于预期。2014年，LNG船市场逆势上扬，使得业界对于2015年LNG船前景充满信心，主要原因是全球一批LNG生产项目将在2017-2019年集中投产，鉴于LNG船2年左右的建造周期，这批项目产生的新增需求预计在2015年开始释放，由此推动LNG船市场进一步走强。但从实际情况来看，LNG船市场表现远低于预期，2015年前10个月，全球LNG船成交量共计31艘、465.4万方，舱容同比下滑29.0%，其中大型LNG船仅成交26艘、453.0万方，同比下滑30.1%。
全球LNG项目延期频发，是导致LNG船市场不及预期的主要原因。2014年中至今，国际原油价格在经历大幅下挫后持续低位震荡。低油价对壳牌、雪佛龙等国际能源巨头的业绩产生严重冲击，基于当前困境以及对未来油价维持低位的预期，上述石油公司普遍削减2015年项目投资支出预算，导致旗下澳大利亚、北美各地LNG项目出现不同程度延期。除了石油公司投资策略调整，全球LNG项目延期背后还有着更深层次的原因。
受全球经济缓慢复苏，特别是中国等新兴经济体经济增速放缓影响，全球天然气需求增速回落。据统计，近两年来，全球天然气年均需求增速仅在1%左右，低于过去10年年均2.4%和过去5年年均2.8%的水平。与此同时，全球天然气短中期供应却维持宽松，供求关系变化及油价低位，将使得全球天然气价格下行风险不断加大。另一方面，受人力资源紧张及成本上涨影响，全球LNG项目普遍严重超支。
在上述因素综合影响下，LNG项目盈利前景面临的不确定性大大增加。LNG船市场长期看好，短期将持续低位。在全球经济低碳化发展的进程中，天然气的地位难以替代。总体来看，未来全球天然气需求增长的大趋势应得以确认，由此保证了LNG船长期稳定的订造需求。但短期来看，未来几年，全球原油供应整体宽松，短期内国际油价将维持低位震荡，延期的LNG项目的进度恢复尚无明确的时间表，LNG船订造量短期内将持续低位。
