上周全球新造船市场订单量出现大幅回落，新船订单主要集中在散货船和特种船领域。
据Golden Destiny最新周报，上周船东共订造了13艘新船，包括3艘散货船、2艘油船、2艘液化气船、2艘集装箱船、1艘汽车运输船和3艘特种船，总运力达到422500载重吨。其中，有10艘新船具体造价并未公布，剩余3艘新船总投资成本约为4.43亿美元。新船订单量相比之前一周下降了68%。
数据显示，上周散货船和特种船订单量最多，各占总订单量的23.0%；油船、液化气船和集装箱船订单量各占15.4%，汽车运输船订单量占7.8%。与之前一周相比，散货船订单量下降了75%，从12艘降至3艘；油船订单量下降了78%，从9艘增至2艘；杂货船订单量下降了100%，从5艘降至0艘；集装箱船订单量下降了78%，从9艘降至2艘；特种船订单量下降了40%，从5艘降至3艘。
在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在油船领域，Knutsen NYK Offshore Tankers在现代重工下单订造了2+2艘160000DWT穿梭油船，新船预计从2016年年底开始交付，备选订单确认生效后将于2017年开始交付；一位匿名欧洲船东在尾道造船下单订造了1艘50,000DWT MR型成品油船，预计2018年年底交付。
在液化气船领域，BW Gas在大宇造船下单订造了2艘1734000立方米LNG船，预计2017年年底和2018年年初交付；Aurora LPG Holding在现代重工追加订造了2艘84000立方米VLGC，预计2016年交付；中国和平集团（China Peace）在大宇造船追加订造了2艘84000立方米VLGC，造价约为每艘8000万美元，预计2017年交付。
在集装箱船领域，中远集装箱运输有限公司在上海江南长兴造船下单订造了5艘14500 TEU 集装箱船，预计在2017年和2018年交付。
