9月24日，深圳公布《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》，预计每年将减少二氧化硫排放量约6000吨，以改善深圳空气质量。
每年投入2亿财政补贴，鼓励航运企业采用环保的低硫油和岸电设施，未来将从自由性补贴政策过渡到强制使用……9月24日，深圳公布《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》，预计每年将减少二氧化硫排放量约6000吨，以改善深圳空气质量。
据介绍，港口船舶排放已成为深圳大气污染物的重要来源。每年各类船舶排放二氧化硫约1.6万吨，约占我市总排放量的65.8%。一艘排水量10万吨的大型集装箱船一次停靠的PM2.5排放量，就相当于5.95万辆国Ⅳ柴油货车一天的排放量。
“深圳计划每年投入2亿元，对使用岸电和低硫油的企业进行补贴。”市人居委副主任李水生表示，我市决定采取政府财政补贴、企业自愿参与相结合的模式推广使用岸电和低硫油。记者获悉，深圳已制定《补贴办法》，近期将正式实施。李水生透露，“香港和欧美城市均采取从自愿性补贴到强制立法的过程，我市已向省环保厅汇报，希望2018年在珠三角建立硫排放区控制区，从初期的补贴政策过渡到强制使用。”（记者 谢丽雯）
