据报道，上周新造船市场订单量出现大幅回升，新船订单主要集中在散货船领域。根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了53艘新船，包括19艘散货船、6艘油船、3艘液化气船、1艘杂货船、9艘集装箱船、3艘邮轮和12艘特种船，总运力达到4024401载重吨。其中，有28艘新船具体造价并未公布，剩余25艘新船总投资成本约为26.499亿美元。新船订单量相比之前一周上升了112%。
数据显示，上周散货船订单量最多，占总订单量的36%；油船订单量占11%，液化气船订单量占6%，杂货船订单量占2%，集装箱船订单量占17%，邮轮订单量占6%，集装箱船订单量占22%。与之前一周相比，散货船订单量增加了850%，从2艘增至19艘；油船订单量增加了20%，从5艘增至6艘；邮轮订单量增加了50%，从2艘增至3艘；特种船订单量减少了25%，从16艘降至12艘。
在另一份周报中，Clarksons Hellas指出，上周在散货船领域，日本三德船舶在常石造船订造了2艘82000DWT卡姆萨尔型散货船，预计安排在2017年交付。Navibulgar签署了4+2艘42300DWT大灵便型散货船订单，预计2016年交付，每艘船造价超过2400万美元。
在油船领域，日伸海运在城东造船下单订造了2艘74500DWT LR1型成品油船，预计2016年年底交付。
在液化气船领域，KSS Line在现代重工追加订造了第三艘84000立方米VLGC，预计安排在2016年中期交付。
在集装箱船领域，交银金融租赁在大宇造船海洋订造了2艘19000TEU集装箱船，预计安排在2017年交付。Nam Sung Shipping和上港集团分别在Daesun造船下单订造了2艘1000TEU集装箱船，预计四艘船安排在2016年交付，每艘船造价估计超过1900万美元。
