尽管上半年海岬型即期市场始终上升乏力，但对于该板块在接下来几个月的复苏行情，很多人士仍表示看好。
咨询机构Commodore Research的分析师Jeffrey Landsberg在发给客户的邮件中透露，在7月25日那周，累计有37艘散货船获租并用于向中国买家运送铁矿石，其中35艘为海岬型船。
该机构指出，这一数字创下今年以来的最高单周记录，同时也是2013年9月以来的最高成交水平。
Landsberg称，“由于下半年澳大利亚与巴西都将大幅提高铁矿石产量，因此接下来几个月，租船合约的单周成交量还将进一步放大，且这样的旺季周会频繁出现。”
据他估算，澳大利亚的矿石产量有望在今年下半年增加至少3000万吨。加之巴西的出口增量，到2014年底相关产量的增幅很有可能达到5000万吨。
该机构提醒客户，下半年增产的现象历来都很常见，因为这段时期巴西和澳大利亚的气候都比较干燥。他另还指出，必和必拓（BHP）、力拓集团（Rio Tinto）、Fortescue以及淡水河谷（Vale）等大型矿商都在努力扩大产能。
“今年余下月份，像这样每周至少有30艘以上的船舶获租向中国运输矿石的情况还将频繁出现，”他表示。“尽管近几周发往中国的矿石多出自澳大利亚，但接下来从巴西发船的数量也会大大增多。”
“一旦有更多船只获租从巴西发货（估计不会等太久），海岬型船的租金就会被拉升。以上周的前4个交易日为例（本文发布于上周五），正是由于即期市场只有一船巴西铁矿石，导致海岬型的租金水平始终在低位徘徊。”
不过该周在相对沉寂4天之后，周五市场上突然涌现5船巴西矿石。据观察人士推测，出现这种情况应该是淡水河谷故意采取策略所致，即通过在短期内扣住货物不发，以达到影响市场情绪并从中占据上风的目的。
