英国船舶经纪和航运服务集团克拉克森（Clarksons）上半年利润较去年同期的610万英镑猛增60%至980万英镑。
尽管美元兑英镑汇率走软，自2013年上半年的1.53：1贬值到1.68：1，公司收入仍增长25%，达到1.117亿英镑。
影响利润的是上半年发生的170万镑收购成本。6月，克拉克森并购了位于贝尔法斯特的港口代理公司Michael F Ewings，而在这之前，其利润是1150万镑。
公司船舶经纪部门营收增长15%至8450万镑，利润增长20%至1490万镑。公司表示，干散货市场从今年年初的高位迅速下跌并在整个上半年持续保持低位，但干散货贸易有着历史趋势和不断增长的市场乐观情绪。由于中国矿产减少，该市场下半年或有较大改善。
上半年，油轮市场是喜忧参半的。尽管超大型油轮（VLCC）收益暴涨136%，但对船东来说，仍低于盈亏平衡点。苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮收益分别上涨77%和73%，与获利能力更强的VLCC一样，它们都受益于吨英里需求和美国港口拥挤。成品油轮则不容乐观，因美国石油生产影响清洁石油产品贸易，MR型油轮收入下滑38%。
克拉克森财务部门的重组对其上半年业绩影响显著。收入翻番至840万镑、利润30万镑，这较去年的亏损280万镑有了重大改善。
克拉克森首席执行官安迪·凯斯（Andi Case）称，克拉克森综合指数（ClarkSea index）平均上涨24%，使公司上半年的营业利润较去年高出46个百分点。事实上，如果美元不贬值，这些利润增长还会更高。
