上海洋山深水港区一期、二期码头上半年集装箱吞吐量累计完成400．08万标准箱，同比增长8．85％，创洋山港开港以来历史新高。
提高年度目标
上港集团旗下多个分公司发布了上半年数据，几大主要港区的运营比较乐观。上港集团上半年数据迟迟没有发布，但是全集团截至5月底，各项主要经济指标有新突破，因此，全集团上半年数据不会让人失望。
上海洋山深水港区一期、二期码头今年的生产目标是790万标准箱。记者昨天从负责经营管理上海洋山深水港区一期、二期码头的上海盛东国际集装箱码头有限公司获悉，今年上半年，该公司集装箱吞吐量累计完成400．08万标准箱，同比增长8．85％，创洋山港开港以来历史新高。其中，6月份完成集装箱吞吐量70．02万标准箱，同比增长11．11％。
以这种进度，洋山港一、二码头下半年只要完成390万标准箱，就能完成全年790万标准箱的计划。据悉，盛东国际集装箱码头有限公司已向上港集团承诺，将抓住集装箱吞吐量上升的势头，把全年集装箱吞吐量指标增加到800万标准箱。
负责经营外高桥港区的振东分公司，全年集装箱吞吐量目标是600万标准箱。6月份，该公司完成集装箱吞吐量56．2万标准箱，创该公司单月箱量历史新高。整个上半年，该公司完成集装箱吞吐量302万标准箱，同比增长4．3％，各项主要经济指标均“时间过半、完成任务过半”。
洋山深水港区三、四码头由上海冠东国际集装箱码头有限公司经营管理。该公司尚未发布6月份数据，但是5月份完成集装箱吞吐量63．07万标准箱，同比增长8．7％，年内第二次刷新月度箱量纪录。该公司曾预告，这“为实现双过半奠定了扎实的基础”。
揽活各有招数
宁波港集团6月30日宣布，上半年完成货物吞吐2．64亿吨，同比增长9．2％，完成集装箱吞吐930．1万标准箱，同比增长12．4％。
宁波港集团上半年与船公司、国际港口合作，参与国际海运物流体系的结构调整，巩固其作为国际深水枢纽港的地位，密集调整了50多条集装箱国际航线，增加了前往欧美等发达国家和新兴经济体国家的远航航线。
宁波港集团增强对腹地市场的拓展力度，在省内及周边省份建设了12个“无水港”，使之成为吸纳当地货源的“桥头堡”。宁波至江西海铁联运专列已实现“天天班”，宁波至新疆海铁联运专列则将港口腹地延伸至丝绸之路经济带。上半年，宁波港集团海铁联运箱量完成5．7万标准箱，同比增长15．5％。
截至5月底，上海港集装箱吞吐量已经达到1420．5万标准箱。上海港相比宁波港，也有提升吞吐量的招数。例如，洋山港区各公司与引航、海事局密切配合，大力推进驳船两档靠泊作业、航道双向通航作业、夜间套泊作业，加快干支线中转业务对接速度、减少船舶在港停靠时间。
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上港集团确定下半年15件主要工作
6月底，上港集团召开了半年度工作务虚会。上港集团董事长陈戌源指出，要居安思危，清晰看到工作中存在的问题，清醒地看到面临的发展瓶颈等困难和挑战。
上港集团确定了下半年15项主要工作：确保完成全年生产经营目标，确保洋山四期工程年底开工，研究集装箱发展问题，推进国资国企改革，推进商务地产发展，推进薪酬和劳务用工制度改革，破解合资投资项目疑难问题，推进机关部门职能调整，推进生产要素调整和整合，推进“三化”建设（信息化、精益化、系统化），加强领导干部队伍建设，加强技术进步，做好党群系统重点工作，制定三年行动纲领和谋划明年工作，加强对重点工作调查研究等。
