6月10日，BDI重回千点之上，报1004点。上海国际航运研究中心干散货分析师表示，BDI上涨主要是煤炭和铁矿石的需求拉升，受益于季节因素、微刺激政策及FFA等叠加因素影响所致，未来有望持续一段时间。
据了解，从5月21日开始，连续13个交易日，BDI指数均位于千点之下。其实，从整个二季度来看，BDI都非常低迷，从4月11日开始，便出现了连续13个交易日不足1000点，直至5月2日，才重回1000点之上，报收1017点。
上述干散货分析师表示，此番BDI上涨，有季节性因素的影响，而且，最近澳洲矿出货量比较大，矿石成本下降，钢厂的产能利用有所提高，这也有可能是微刺激政策产生的效应。
“如果是政策产生效应，那么可能会维持一段时间，不过，不可忽视的一个因素便是FFA，最近消息称有对冲基金在大量做FFA，而且最近的交易量比较大，也会影响到市场走势。”上述人士称。
谈及BDI此次是否实现季末逆转，上述人士称，鉴于当前为刺激政策逐步发力，铁矿石港口库存挤泡沫和去库存过程加快，加上炎热夏季到来，用电需求增加，对煤炭等需求加快，铁矿石价格下行压力加大，成本大幅度降低，因此，逆转有可能。
“不过，微刺激政策本身的功力不比大规模投资刺激计划，而高位的库存还是需要一段时间才能去库存，压制大幅度的进口。如果逆转幅度过大，这绝对不是基本面的问题，有可能是FFA市场的操纵”，上述人士如是说。
据梳理，我国A股市场上受BDI影响较大的航运公司包括，中海发展（600026.SH）、中国远洋（601919.SH）、中远航运（600428.SH）、招商轮船（601872.SH）等。
