受宏观经济放缓影响，4月份投资、消费、外贸增速均较上月有所放缓，上述经济活动的减弱，对港口运输生产形成了一定压力。4月港口运输生产增速回落，但增速仍较平稳。
内贸大幅减速吞吐量小幅回落
4月份全国规模以上港口（以下简称港口）完成货物吞吐量94837万吨，同比增长5%，其中，沿海港口完成65896万吨，同比增长7.5%；内河港口完成28940万吨。1至4月份，港口累计完成货物吞吐量357964万吨，同比增长5.5%。
尽管经济增速放缓，但国家并未采取短期的刺激政策，由于受资金影响，大规模的基建投资尚未展开，4月份火电发电量同比仅增长2.0%，其中超一半省份火力发电量同比下降，给煤炭等大宗商品需求造成负面影响，并影响到港口运输业。4月份，港口货物吞吐量增速为5%，增速较3月份放缓了1.6个百分点，已连续两个月增速下滑。4月份外贸发力，增速超过9%，超出内贸6个多百分点，是支撑港口吞吐量的主要动能；而内贸下滑速度较快，增速已跌破3%，拖累了港口吞吐量。从区域来看，受外贸强劲反弹利好，沿海依旧保持强劲发展势头，4月份的港口吞吐量增量几乎全由沿海承揽，而内河受内贸不振利空影响，与去年同期相比处于停滞状态。
铁矿石超预期增长外贸吞吐量强劲反弹
4月份，港口完成外贸货物吞吐量29656万吨，同比增长9.2%，其中，沿海港口完成26966万吨，比增9.4%；内河港口完成2690万吨，比增6.9%。1月至4月份，累计完成117161万吨，同比增长8.6%，
经历了连续两个月的下滑之后，4月份港口外贸吞吐量在进口铁矿石领涨下强劲反弹，一举向“十”靠近，增长速度超出市场预期。4月份港口外贸吞吐量较上月加速了4.4个百分点，较去年同期的增速更是翻番，显示外贸吞吐量的潜在增长势头仍然存在，特别是外贸铁矿石对国内依然有较大吸引力。据海关统计，4月份我国进口铁矿石8339万吨，较上月增943万吨，同比更是增长了24%，是外贸吞吐量增长的最大贡献者。尽管港口库存早已过亿，以及市场有钢材价格持续下滑的担忧，但我国粗钢产量依然居高不下，以及进口价格偏低，钢企对进口矿热情不减。4月份进口煤2711万吨，同比减少158万吨，下降5.5%，严重拖累了整个外贸吞吐量。由于外贸高卡煤对国内已不存在优势，加上需求处于淡季，国内电厂对外贸进口煤热情不高，预计在接下来的几个月里，外贸煤低增长还将延续。4月份，进口原油2788万吨，较3月份增加了436万吨，而同比增长了20.8%，是三大货种中增速最快的货种。
4月份，由于雨水充沛，水力发电量大增，火力发电大幅下降，煤炭需求严重不足。受煤炭拖累，港口内贸吞吐量增速从上月的7.6%骤降至2.6%，严重影响了整个港口运输生产的增长水平。
外贸箱量回升集箱吞吐量平稳增长
4月份，港口完成集装箱吞吐量1675.38万TEU，同比增长5.3%，其中，沿海港口完成1511万TEU，比增7.2%；内河港口完成164.3万TEU，同比下降9.2%。1至4月份，港口累计完成6249.6万TEU，同比增长5.7%。
尽管4月份我国进出口同比增长仅为0.8%，但仍好于预期，主要原因是我国对欧美日等发达经济体出口增速明显加快，达到11.4%，较上月回升5个百分点左右。而对新兴经济体出口表现欠佳，特别是对东盟出口增速回落7个百分点，拖累了整体出口增速。受此影响，4月份集装箱吞吐量同比增长5.3%，较3月份放缓了1.1个百分点。可喜的是，外贸集装箱出现回升势头，3月份国际集装箱吞吐量同比增长6.2%，较1-2月的增速4.7%，加快了1.5个百分点，是港口集装箱吞吐量保持平稳增长的主要因素。随着美国经济进一步好转，以及势头欧洲经济逐渐走出低谷，外贸集装箱将继续平稳增长，对港口集装箱量增长形成支撑。
