中国进口干散货运输市场周度报告 (2014.05.15)
本周各船型市场表现较为平静，三大船型市场运价小幅波动，中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数平稳运行。5月15日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为895.84点，较上周四上涨0.3%；运价指数为925.27点，较上周四下跌0.5%；租金指数为851.70点，较上周四上涨1.5%。
海岬型船市场
5月份以来，太平洋市场海岬型船日租金基本在1万美元上下小幅震荡，本周呈先抑后扬走势，市场缺乏刺激因素，日租金波动较小。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为10917美元，较上周四上涨1.5%。太平洋市场，上半周市场表现平静，成交量不多，丹皮尔至青岛航线运价小幅回落至7.5美元/吨。下半周三大矿商表现较为积极，市场成交量尚可，但成交价格上涨动力不足，基本仍维持在上周末7.75-8美元/吨的水平。成交记录显示，周四力拓租下至少6条船， 5月底6月初船期，丹皮尔至青岛航线成交运价为7.75-7.9美元/吨，仍未能突破8美元/吨的关口。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.863美元/吨，较上周四上涨1.7%。相比太平洋市场稳中小涨，大西洋市场运价转而下行。巴西至青岛航线量价齐跌，跌破20美元/吨。成交记录显示，6月中上旬船期，图巴朗至青岛航线成交价为19.45美元/吨。周四，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为19.453美元/吨，较上周四下跌3.9%。南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为14.000美元/吨，较上周四下跌1.7%。本周澳大利亚纽卡斯尔至舟山航线租家报价较低，成交极少。周四，澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为10.788美元/吨，较上周四下跌2.9%。
巴拿马型船市场
本周巴拿马型船市场波澜不惊。太平洋市场，国内煤价持续低位运行，南方雨量较多，水力发电增加，国内对进口煤的需求疲软，回国煤炭航线成交较少，巴拿马型船太平洋市场日租金自4月下半月以来就一直在8000美元上下窄幅震荡。本周南美粮食船运量价齐升给予太平洋市场支撑，日租金温和回升。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为8054美元，较上周四上涨3.9%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.793美元/吨，较上周四上涨0.6%。本周南美航线粮食船运需求升温，市场成交增多，运价上扬。成交记录显示， 5月下旬至6月上旬船期，南美东海岸交船，新加坡-日本范围还船，日租金回升至1.5-1.55万美元加上45-50万美元的空放补贴，略高于上周成交价格。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为37.050美元/吨，较上周四上涨1.1%。据业内人士表示，7、8月份国内补货，预期市场会有所好转。
超灵便型船市场
本周超灵便型船太平洋市场运价微跌。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为8230美元，较上周四下跌1.5%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于8.936美元/吨，较上周四下跌1.4%。业内人士表示，煤炭船运需求低迷，尽管市场上镍矿有询盘，但租家报价仍比较低。周四，菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为10.772美元/吨，较上周四下跌0.5%。
