据报道，许多市场参与者都担心，石油公司削减勘探开发成本将给海工领域带来不利影响，不过，DOF首席执行官Mons Aase对此却持不同观点。他认为，石油公司勘探开发成本增长下降这一问题确实需要长期关注，然而，以现今开支减少的水平来看，这一问题目前并不会对行业造成太大影响。
Aase指出，目前，石油公司勘探开发开支依然维持在较高水平，海工领域也依旧处于增长阶段；勘探开发成本的减少只可能造成海工领域增长速度的放缓，并不会造成市场紧缩。他举例，今年年初，北海地区现货市场势头良好，平台供应船（PSV）市场尤其活跃。
Aase表示，海工支援船（OSV）在勘探开发项目中占据十分重要的地位；尽管如此，OSV开支却只在项目总体开支中占很小一部分。OSV船东确实需要考虑成本问题，但对于石油公司而言，在1艘PSV上节约大量开支并不会给整体成本带来多大影响。
在Aase看来，海工市场表现依然强劲。DOF十分看好巴西市场OSV需求的增长，该公司也在这一市场上占据独特地位；此外，在深水市场，DOF也希望不断促进美国墨西哥湾地区业务增长，近期DOF Subsea向美国公司Otto Candies租入了多用途供应船“Ross Candies”号和IMR（检查、修理、维护）海工船“Chloe Candies”号。
目前，DOF旗下船队共运营69艘海工船，包括24艘PSV、17艘三用工作船（AHTS）和29艘海底支援船，此外还有8艘在建新船。DOF旗下船舶平均船龄约为8年，整个船队的市场价值约为345亿挪威克朗（约合57亿美元）。
