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大西洋航线巴拿马型散货船运价触底

收藏 www.jctrans.com 2014-4-15 9:52:00 中国海事服务网

导读:大西洋航线巴拿马型散货船运力过剩,船东试图维持当前运费水平,但由于供需关系紧张,巴拿马型船运价将触底。

  大西洋航线巴拿马型散货船运力过剩,船东试图维持当前运费水平,但由于供需关系紧张,巴拿马型船运价将触底。

  根据美国嘉吉数据显示:往返于汉普顿和鹿特丹7万吨运煤船运价维持在8.5美元/吨。往返于纽波特纽斯市和英国泰恩河之间7.5万吨运煤船运价为8.5美元/吨。

  往返于阿拉巴马州和鹿特丹7万吨运煤船运价基本稳定,四月份该航线上的运价维持在11.5美元/吨。塔塔钢铁集团从莫比尔港到鹿特丹的运煤船大部分是 7.5万吨,运费为12美元/吨。五月份萨尔茨基特从巴西运往德国汉堡的铁矿石船运价维持在12.25美元/吨。近期船舶经纪人表示:通过降低租船运费将更难获取租船合同,原因在于船东不愿意继续降低运费。

  美国海湾缺乏货物,且航行在这一地区的船舶数量巨大,促使大西洋航线巴拿马型散货船船运价陷入低迷。南美洲到远东地区粮食交易时期的推移,五月初巴拿马型散货船运价才能止跌,从桑托斯到青岛港口航线的6万吨运粮船运价维持在 35.25美元/吨。大部分航线上巴拿马型散货船运价处于低位,近期运价指数反弹是不可能的,但至少未来几个月运价不太可能继续大幅下降。

  亚洲市场的不利因素正在减少,但航运市场仍有大量闲置运力,运力供需失衡,缩减运力有利于运费上涨。尽管航运市场有一些积极因素,短期内巴拿马型船前景仍是看跌,巴拿马型散货船运价将会在底部持续一段时间。

  贸易商表示:一些船东闲置运力以抵制运价继续下降,但是这样做是无济于事的,运力过剩的局面并没有得到根本改善,巴拿马型散货船市场仍然会下降。

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本文关键词:大西洋航线,巴拿马型散货船,运价

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