实习记者 欧阳春香
最新数据显示，BDI指数上周收于1258点，环比反弹7.1%，同比去年增长49%，BDI连续7天上涨。对于未来的走势，业内人士认为，尽管今年全球经济复苏将给大宗商品消费回暖带来支撑，但对大宗干散货运输行业刺激有限，BDI指数整体仍会呈现震荡态势。
受春节行情影响，从去年12月12日开始，BDI指数到达2337点后一路下挫，直到2月4日出现近期最低点1084点，累计跌幅超过50%。自2月12日起，BDI指数开始持续性小幅上涨。
分析人士指出，随着3月份南美粮食货盘的释放以及中国工厂、工地陆续开工，对BDI指数后续表现相对乐观。沿海散货市场将随着节后工厂开工和发电量增加而逐步回暖。
世腾泛洋海运中国研究中心负责人薛寒冰在日前召开的上海航运金融高峰论坛上表示，今年随着全球宏观经济的逐渐好转，大宗干散货市场也将慢慢回暖。但是考虑到中国市场铁矿石需求增长缓慢，以及全球粮食运输海运增量不大等因素，大宗干散货运输需求表现或呈中性。由于今年市场整体运力投放速度放缓，可能会给运价指数带来支撑，整体来看，今年BDI指数会受到过剩运力减轻影响而上行，但仍会保持震荡态势。
