中国进口干散货运输市场周度报告 (2014.03.27)
本周中国进口干散货运输市场全线走跌。3月27日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为1183.94点，较上周四下跌11.2%；运价指数为1096.14点，较上周四下跌7.0%；租金指数为1315.65点，较上周四下跌15.9%。其中，海岬型船市场急速杀跌；巴拿马型船市场粮食船运减少，支撑减弱，运价也走弱；超灵便型船市场运价结束近1个半月的涨势，掉头下行。
海岬型船市场
3月以来海岬型船市场波动剧烈，中国/澳大利亚往返航次期租航线租金在上周末飙升至近2.7万美元的水平后，本周FFA市场看空，船东降价抢货，日租金急速跌至不到2万美元的水平。周四，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为19875美元，较上周四下跌25.4%。本周太平洋市场铁矿石船运仍较为活跃，周初成交价格仍比较稳定，西澳丹皮尔至青岛航线运价从上周五11.7美元/吨小幅回调至11美元/吨左右。临近月末，FFA市场大量卖空，市场情绪大受打压，西澳丹皮尔至青岛航线运价急速下跌至10美元/吨之下。成交记录显示，4月9-10日船期，17万吨货量，丹皮尔至青岛航线成交运价为9.7美元/吨。本周四，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为9.625美元/吨，较上周四下跌16.4%。继前两周Vale成交10多艘船后，本周大西洋市场铁矿石船运成交不多，周初运价稳定在26-27美元/吨，下半周，继续缺乏货盘支撑，市场运价急转而下。成交记录显示，4月中旬船期，巴西图巴朗至青岛航线成交运价不足25美元/吨。另外，南非铁矿石成交价也不乐观。据悉，周中成交一笔4月中旬船期，萨尔达尼亚至青岛航线运价为18.25美元/吨，在主流航线运价大跌负面情绪波及下，市场还有下跌空间。周四，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为25.936美元/吨，较上周四下跌5.7%。南非萨尔达尼亚至中国青岛铁矿石航线运价为17.950美元/吨，较上周四下跌10.1%。海岬型船煤炭方面，海岬型船煤炭船运成交少，船东报价日趋下降。本周四，南非理查兹贝至中国舟山、澳大利亚纽卡斯尔至中国舟山煤炭航线运价为16.810美元/吨和14.038美元/吨，分别较上周四下跌8.5%和9.0%。
巴拿马型船市场
本周太平洋市场巴拿马型船缺乏支撑，掉头下行。8-10万载重吨的稍大型的巴拿马型船有部分经澳大利亚东部回亚洲市场的成交，成交记录显示，周初，台湾交船，9.6万载重吨巴拿马型船，经东澳，新加坡、日本范围内还船，日租金13250美元。下半周，9.3万载重吨船，台湾交船，经澳大利亚回中国，日租金10000美元。由于国内对进口煤炭需求减弱，大西洋市场即期运力多，成交少，对太平洋市场支撑减弱，巴拿马型船运价承压下行。本周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为10945美元，较上周四下跌3.1%。澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为13.892美元/吨，较上周四下跌1.3%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.608美元/吨，较上周四下跌2.8%。本周回国粮食运价均下跌，南美粮食出货比较少，由于前期空放运力较多，南美至中国粮食运价下跌。美湾有极少的成交，价格较低。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为40.254美元/吨，较上周四下跌2.5%；美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为26.073美元/吨，较上周四下跌0.4%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为48.400美元/吨，较上周四下跌1.4%。
超灵便型船市场
在近1个半月的上涨后，本周超灵便型船市场运价转入下行通道。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为10873美元，较上周四下跌4.8%。目前市场往印度煤炭仍较多，但回国煤炭较少，由于前期短期期租租金炒得较高，本周短期期租租金有下行之势，太平洋市场超灵便型船运价掉头下行。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于10.529美元/吨，较上周四下跌2.4%。印尼苏拉威西岛东部至中国天津镍矿航线运价为14.635美元/吨，较上周四下跌0.4%；菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为12.028美元/吨，较上周四下跌2.1%。
