韩国三大船企——现代重工、三星重工和大宇造船海洋预计，明年高端船舶市场需求将逐渐改善。
据市场分析人士预计，明年全球新造船市场维持弱势，因为全球大型船东的船舶需求依旧疲软。不过，韩国三大船企继续调整和缩小关键业务的差距，以节省成本，提高管理效率。由于新造船市场继续调整，韩国船企将其目光投向LNG船等高端船舶订单。
三星重工在管理层调整后，近日组建了一个团队，负责造船和海工装备等大型项目。三星重工负责人表示：“将加大LNG船研发投入，克服目前市场的不确定性，并在2015年加强钻井船、海工装备等旗舰产品的建造能力。”
大宇造船海洋宣布造船稳定增长策略，进一步重组其业务部门，扩大LNG船业务。
市场分析表示，页岩气的日益普及增加了高端船舶需求。由于北美页岩气革命，LNG出口增长，船东需要更多的LNG船。
此外，大型集装箱船订单继续增长，因为马士基航运等大型班轮公司继续扩张船队规模。
据相关媒体报道，马士基航运首席执行官日前表示，在2019年前，该公司将需要增加约30艘大型集装箱船。
由于油价下降和中国船厂订单量增加，韩国三大船企在与中国的竞争中已经落败，难以完成今年的年度订单目标。
据最新的数据显示，截至12月中旬，韩国三大船企今年共计获得308亿美元新船订单，仅完成年度订单目标的70.3%。
未能完成目标的主要原因是油价下降、钻井船订单减少，今年钻井船和海工装备订单同比下降了17.6%，从去年同期的136亿美元下降至112亿美元。
