中国进口干散货运输市场周度报告（2014.12.25)
本周下半周恰逢圣诞假期，国际干散货运输市场表现安静，成交少，BDI指数24日跌至782点，中国进口干散货运输市场也是一片惨淡，各船型航线运价低谷波动，中国进口干散货综合指数、运价指数、租金指数再次刷新最低值。12月25日，上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数（CDFI）为597.85点，较上周四下跌4.2%；运价指数为656.77点，较上周四下跌3.8%；租金指数为509.46点，较上周四下跌5.1%。
海岬型船市场
本周海岬型船市场运价继续下行，但下跌幅度收窄。中国北方至澳大利亚往返航线航次期租成交少，日租金在年内最低4000美元上下波动。成交记录显示，18万载重吨船，南中国即期交船，经澳大利亚，北中国还船，成交价为5000美元/日。周四，上海航运交易所发布的中国北方至澳大利亚往返航线日租金为4095美元，较上周四下跌6.0%。圣诞、元旦假期临近，铁矿石市场船运成交少，大西洋市场运价继续大跌，太平洋市场运价低位波动。本周大西洋现货市场上依然难觅巴西至青岛航线成交记录，上周末有一笔13万吨货量，巴西图巴朗至高雄的成交，成交价为12美元/吨。市场有少量南非萨尔达尼亚至青岛航线的成交，运价再次下滑。成交记录显示，受载期为1月16-18日，成交价为6.75美元/吨。周四，上海航运交易所发布的巴西图巴朗至青岛航线运价为11.383美元/吨，较上周四下跌8.6%。南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为6.892美元/吨，较上周四下跌10.0%。太平洋市场，澳大利亚至中国的铁矿石船运成交有限，运价底部企稳。成交记录显示，受载期为1月上旬，澳大利亚丹皮尔或黑德兰港至青岛航线运价在5-5.2美元/吨之间波动。受载期为1月25-28日，南澳至青岛的成交价为6.75美元/吨。本周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为5.123美元/吨，较上周四上涨0.3%。
巴拿马型船市场
巴拿马型船市场运价已连续2个月下行。市场上有部分美湾/美西至中国、澳大利亚至中国、印尼至印度的成交，但年底成交总体有限，市场运价仍疲软下滑。成交记录显示，8.2万载重吨船，12月28-30日于日本即期交船，经澳大利亚，新加坡-日本范围还船，成交日租金为7250美元。9.3万载重吨船，12月底纽卡斯尔引航站交船，青岛还船，成交日租金为5000美元加上29万美元的空放补贴。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为6188美元，较上周四下跌7.4%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为5.120美元/吨，较上周四下跌4.3%。粮食方面，油价低位徘徊，市场成交放缓，粮食运价进一步下跌。周四，美湾至中国北方港口粮食航线运价为37.719美元/吨，较上周四下跌3.1%。美西塔科马至中国北方港口粮食航线运价为19.900美元/吨，较上周四下跌2.9%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船市场运价继续小幅波动。大西洋市场有少量成交，太平洋市场成交极其有限，仅有少量印尼至印度航线的成交。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT日租金为6186美元，较上周四下跌0.7%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价为7.345美元/吨，较上周四下跌1.1%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为8.521美元/吨，与上周四持平。
