记者 易友波
16日上午10点，一艘满载集装箱的货轮鸣笛驶出四川宜宾港，开始经武汉、上海直达日本、韩国的首条近洋外贸航线的首次航行。同时，宜宾港吞吐量在今日突破年12万标箱。
记者从宜宾港了解到，10月11日，宜宾港与武汉港签署战略合作协议共谋发展，积极响应国家推动长江经济带发展战略。宜宾—武汉—上海直达日本、韩国航线的开通，是宜宾港与武汉港双方合作的实质性一步，将密切宜宾与武汉乃至世界各国的联系，大力提升宜宾对外开放的形象，同时也标志着作为长江起点的宜宾港首条近洋外贸航线正式开通，航运服务开始进入国际市场，真正意义上实现了“一次报关、通江达海”的服务承诺。
直达日韩的首航货轮从宜宾港启航
随着“宜宾—武汉—上海直达日本、韩国航线”的开通，宜宾港的集装箱班轮密度随之增加至每周9.5班，提高了运营效率，显著降低了中西部地区货物和海外交流的运输成本，增强了宜宾港在长江上游川滇黔结合部的辐射力和影响力，使宜宾成为西部地区企业借江出海走向世界的开放前沿，同时也将促使武汉港成为中国中西部地区货物的主要出海口，有力促进两港腹地和日本、韩国等近洋地区的经贸往来，为宜宾、武汉两地发展外向型经济翻开崭新一页。
宜宾港是长江黄金水道的起点港，也是西部地区物资“借江出海”的最近口岸，港口建成后恰逢国家打造“长江经济带”和复兴“海陆新丝路”的重大战略机遇。近年来，宜宾港一手苦练内功抓生产，一手积极开拓抓货源，定期开行班轮的船公司已有7家，班轮密度达到每周9.5班；达飞(CMA)、地中海 (MSC)、东方海外（OOCL）、中远、中海等海船公司已在宜宾港设立还箱点，长锦、韩进、南青、中谷新良等海船公司已在宜宾港开展集装箱业务并申报设立还箱点。
除与武汉港签订战略协议以外，今年以来宜宾港还与云南水富港合作，合力构建跨区域的航运物流中转中心，大大加快了港口发展步伐。2014年，宜宾港集装箱吞吐量突破12万标箱，同比增长99.5%，跨入长江重点集装箱码头行列。
