尽管今年船市相对乐观，尤其是在面对去年，以及过去4年内一直受运力过剩压力影响的散货船市场，航运市场复苏仍然有很长的路要走。
据船舶经纪机构Intermodal称，近期二手船市场上交易活动较少，今年第三季度相比上一季度，市场上并没有出现船东抢购额外运力的情况。据二手船市场研究分析师George Iliopoulos称，现在市场上每一艘船都会有多位潜在买家对待售船舶进行检查，这一情况越来越明显。而在去年同期，对于每一位散货船船东来说，灵便型散货船到好望角型散货船之前的各型船舶都相当好出手，这是由于市场上有大量感兴趣的投资者，而他们中的大多数也会下手买船，这一情况同时也在去年同期推升了该型船在二手船市场上的价格。
据Iliopoulos称，去年市场上最为典型的案例就是一艘日本船厂建造的巴拿马型散货船，该船获得了13家买家的兴趣，并在最终以1450万美元售出之前共获得了10份不同的报价。这艘船的售出标志着未来半年内二手船市场上散货船交易均处于活跃状态，而这一状态一直维持到今年5月。然而，由于市场上散货船强劲需求开始减弱，自今年夏季开始散运运价不断下跌，二手船市场上的散货船买家不断减少。
而Intermodal船舶经纪人也表示，目前市场这一阶段让人联想到2012年末/2013年初这段时间的二手船市场情况，当时市场上创下了自2010年以来超灵便型散货船和巴拿马型散货船的最低销售记录。
而二手船市场上近期疲软的另一个原因在于，目前散货船市场上待售船舶数量过多。在过去的两个月里，由于日元汇率的变化，二手船市场上出现了大量来自日本船东的待售散货船。作为其结果，大多数买家所能选择的船舶数量都非常可观，而船东则在不断地寻求售船，这也导致了市场上船舶售价处于较低的水平。
而这也体现了目前二手船市场上的另一特点：船多买家少，待售运力反而对交易活动造成下行压力。分析师指出，目前二手船市场上买家和卖家对于船舶交易价格的价位差越来越大，这迫使许多船东开始从二手船市场上收回船舶。值得注意的是，这其中有绝大一部分船东为日本船东，作为过去只在最高价位时售船的典型案例，近期这些船东的行为完全不符合过去的表现。
而对于船舶潜在买家而言，目前是否是一个好的投资时机是困扰他们购船的最大问题。对于买家而言，是现在出手购船，还是继续观望看船价是否会跌的更低，这成为了一个两难选择。大多数买家认为，二手船价格预计将迟早跌至2012年水平。但在散货船市场是否触底仍然难以确定的情况下，投资新造船或是收购二手船仍然具有相当的挑战性。由于市场猜测往往与真实市况相反，目前市场上的任何预测都带有不确定性，但可以肯定的是，过去的几个月里的二手船价格具有相当的吸引力，而在未来一段时间内二手船市场上的交易量将会有所上升。
无论如何，市场上的任何人士都会希望散货船市场在2015年回到健康水平，毕竟运价上升才能使二手船变得更具吸引力，而这也是二手船的真正价值所在。
