在我国建设海洋强国战略引领下，公务船缺口已经引起了渔政、海监、海事、边防、海关等多个部门的重视，相关船舶建造计划的推进速度在不断加快。分析人士指出，由于船舶行业对经济和国防的重要意义，提升船舶业效益效率，推进优质企业加快技术开发势在必行。
作为“亚洲三大海事展”之一的中国（北京）国际海事技术与装备展览会（CM Beijing 2014）将于2014年3月19—21日在北京中国国际展览中心（新馆）举行。本届展会由中国造船工程学会、中国船级社、中国船东协会、北京振威展览有限公司联合主办，展会面积达90000平方米，将吸引来自全球60多个国家和地区的1600家企业，世界500强企业近50家，专业观众达60000 人。
2014中国国际海事展汇集了国内外众多知名企业，法国波邦、挪威乌斯坦、马来西亚Icon Offshore等国际船东积极响应；斯伦贝谢、贝克休斯、哈里伯顿、威德福，四大油服公司无一缺席；以中石油、中石化、中海油、中船重工、中船集团为代表的“国家队”、以振华重工、粤新海工为代表的民企明星阵容、以中集来福士、挪威船级社、MTU为代表的国际知名企业以及广新海事重工、辽宁陆海石油装备等悉数参展，巴拿马海事局也将携旗下企业进驻。此外，三一重工作为港口机械设备巨头，将高调亮相展会，展览面积达上千平米。
随着我国南海资源开发工作的不断推进、钓鱼岛问题升级、以及全面履行海域管辖职责和维权的需要，建造一批大中型、技术装备先进的公务船舶势在必行。CM Beijing 2014隆重推出“公务船展示专区”，届时将有包括交通部、国土资源部、国家海洋局、海警、渔政局等公务船采购、配置机构前来参观。“公务船展示区”将会为业内相关企业提供一个与买家面对面进行产品展示、技术交流和商务洽谈的平台。
21世纪是海洋的世纪，海洋已成为沿海国家经济与社会发展的重要空间和资源基地。南海海域蕴藏着巨大的发展空间。据有关部门测算，目前在南海辖区内公务船数量不能满足远洋执法的需求。未来要满足这一需求，需要配备3000吨以上大型执法公务船超过30艘、1000吨级中型公务船50艘以上，以及一批后勤保障船舶。
在我国建设海洋强国战略引领下，公务船缺口已经引起了渔政、海监、海事、边防、海关等多个部门的重视，相关船舶建造计划的推进速度也在不断加快。分析人士指出，由于船舶行业对经济和国防的重要意义，提升船舶业效益效率，推进优质企业加快技术开发势在必行。随着公务船需求相应增加，订单量快速增长，公务船将逐渐进入批量建造期。在当前造船市场低迷的背景下，船企将迎来利好。潜在的需求不但吸引着一直以公务船为主要产品的船舶企业，还引来了一些原来以大中型运输船为主要产品的船企。
2014年中国国际海事展开辟的“公务船展示专区” 不仅能够使造船企业在展会现场发现巨大的市场机会，提高企业市场竞争力，同时也能满足国家需求，提供高性能公务船，这将对推进我国海洋经济的发展，维护我国海洋权益起到积极作用。
