11月24日上午，洋浦中粮“鸿源01”轮在虎门港沙田港区7号泊位卸下一只40英尺的集装箱，标志着虎门港集团集装箱年吞吐量首次突破200万标箱“大关”。
2012年虎门港集装箱年吞吐量首次突破100万标箱，今年成功跨越200万标箱，实现两年翻一番，集装箱年吞吐量同比增长60%，增幅连续3年保持全国超百万标箱集装箱港口第一位。
虎门港位于广州港和深圳港之间，在航运业持续低迷的大环境下，竞争压力颇大。因此，虎门港制定了以珠三角、东莞内贸发展为支撑，大力开辟内贸新航线，增加集装箱航班密度，极力拓展内贸的战略。随着国内经济内需迅猛增长，2014年，以外向型经济为主导的东莞，内销比重首次超过外销，前三季度内外销比例为51.5：48.5，为虎门港的发展提供了重要的货源支持。
2014年，虎门港新增内贸集装箱航线6条，使内外贸集装箱航线总数达至25条，基本覆盖国内沿海主要港口和台湾港口。同时，沙田港区三期、四期码头和驳船码头建设加速，建成后将新增6个5万吨级以上集装箱泊位和15个千吨级驳船泊位。届时，虎门港将形成10个5万吨级以上集装箱泊位和15个千吨级驳船泊位，港口通过能力将超过600万标箱，港口集装箱业务将进入规模发展时期。虎门港集团相关负责人介绍，随着内贸船舶大型化趋势的增强，拥有5万吨至10万吨集装箱泊位的虎门港，未来将成为南北内贸航运市场中的重要一环。
当前，虎门港的水深靠泊条件和港机作业条件满足了船舶大型化作业需求。与此同时，虎门港集团在优质服务和港口信息化技术提高上下大功夫，装卸效率、通关环境、通关效率均大幅提高。目前，码头的平均船时效率超过100自然箱/时，单桥净效率超36自然箱/时，装卸能力达到国内港口中上水平。
（记者张彦超 特约记者刘丽耀）
