非政府组织拆船平台(NGO Shipbreaking Platform)在季报中透露，尽管反冲滩拆船的法规已于近期出台，但欧洲船东仍不断将船送往南亚拆解。
据统计，今年3季度拆解的202艘船中，超过70%都被南亚的海滩拆船基地包揽，而这当中有39艘是来自欧洲船东。
NGO提供的最新数据表明，希腊船东总共向南亚船厂售出19艘废钢船，占该季希腊船送拆总数的80%以上。
与此同时，欧盟已就拆船法规发布首份关于技术细则的草案，这清楚表明它不会允许在当地注册的船舶被“冲滩拆解”。
但NGO透露，“尽管欧盟出台新规，一些挂马耳他、塞浦路斯以及希腊旗的船舶仍被陆续送往海滩拆解。”
它还指出，很多船其实是在被送拆几周前，才刚刚更换船旗。
目前来看，科摩罗、圣基茨、纳维斯以及图瓦卢是船东在把船送往南亚拆废前最青睐的注册地。
