船舶工业是我国国民经济的重要组成部分，更是国防工业的支柱产业之一。一艘现代化的舰船就是水上的“现代化城市”，是现代大工业的缩影。伴随长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾世界级造船基地的崛起，信息化在中国船舶企业战略决策中的地位越来越突出，许多企业都为未来发展制定了详尽的信息化蓝图，许多大系统、大规划、大思路逐渐变得清晰起来。
据中商情报网监测数据显示，2013年1-8份，我国船舶行业80家重点监测企业实现主营业务收入1532亿元，同比下降16.1%。实现利润总额43.1亿元，同比下降61.2%。
监测数据显示，2013年1～8月份，全国造船完工2695万载重吨，同比下降28.7%；承接新船订单3491万载重吨，同比增长139.3%；8月底，手持船舶订单1.1464亿载重吨，同比下降7.4%，比2012年年底增加7.2%。
1～8月份，全国完工出口船2261万载重吨，同比下降28.4%；承接出口船订单3243万载重吨，同比增长193%；8月底手持出口船订单9687万载重吨，同比下降5.9%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的83.9%、92.9%和84.5%。
中商情报网发布的《2013-2018年中国船舶配套行业调查及市场预测报告》显示，总结中国船舶业快速发展的原因，大致有以下3项：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口50%要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。
