三菱商事集团（Mitsubishi Corp）有意转售一艘海岬型新船，成交价可能为二手市场树立新的标杆
正在现代重工建造的2艘海岬型新船
据报道，三菱商事集团正就转售旗下的Cape Challenger 1（建于2013年）一事，与相关各方商谈。据悉成交价可能超过5000万美元。
对此船舶经纪行Galbraiths指出：“同样也是这艘船，5月份的时候有市场传言称4000万美元要卖掉的，只不过后来黄了。由此可见，短短4个月，市场价格已提升25%。”
据挪威经纪行RS Platou上周五透露，虽然遇上中国中秋放假，海岬型船即期运价仍维持在3.74万美元/天的位置，为2010年11月以来最高。
“尽管很多铁矿砂套利交易均已了结，运价反弹却依然持续，说明其原因确实是进口需求出现根本复苏，而不只是短期套利所致，” RS Platou 补充称。
Galbraiths 则表示，除了供应趋紧是海岬型船运价回升的一大因素，新造船市场的现状也有助推作用。现在很多船厂，尤其是日本船厂，都不太愿意报价。个别愿意报的，出价都很坚挺，而且交付期很晚。
