海岬型船市场
本周太平洋市场海岬型船日租金直线冲高，形势较为喜人，由上周末18996美元冲至近3万美元，为2012年以来最高值。周四，中国北方至澳大利亚往返航线海岬型船TCT日租金为29460美元，较上周四上涨55.1%，周末似有回调迹象。太平洋市场，澳洲矿商扩产铁矿石开始出运，澳洲铁矿石出货量稳定，市场上船期为9月下旬的铁矿石货盘较多，成交运价大多在11.95美元/吨。本周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为11.98美元/吨，较上周四上涨23.4%。远程铁矿石航线，本周巴西和南非至中国青岛铁矿石船运较多，船期都是10月份的，巴西淡水河谷、英美资源（Anglo American）、oldendorff等在市场均表现积极，市场上成交的运价步步追高，其中巴西图巴朗至青岛运价追至近30美元/吨，创下2012年以来最高点。本周四，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为29.49美元/吨，较上周四上涨20.0%。本周南非铁矿石船运也较多，有海岬型船和巴拿马型船成交，南非萨尔达尼亚至中国青岛海岬型船运价由上周18美元/吨升至21美元/吨之上。煤炭方面，市场上有少量之前签订的运输合同执行，由于海岬型船市场大涨，大货量的煤炭都拆成巴拿马型船运，海岬型船煤炭运价随铁矿石运价水涨船高。周四，南非理查兹贝至中国青岛、澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价为19.72美元/吨和16.60美元/吨，分别较上周四上涨22.0%和18.2%。
巴拿马型船市场
本周太平洋市场巴拿马型船日租金涨势增强。褐煤征收3%进口关税，国内煤价下跌，进口煤无优势，但市场仍有部分先前签订的合同执行。海岬型船市场大涨，部分煤炭拆成巴拿马型船运输；巴拿马型船期租成交支撑，一年期以下的租金都在1万美金之上；远东地区仍有运力空放美湾；FFA市场支撑，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金由上周末7626美元涨至1万美元，周四为11614美元，较上周四上涨52.3%。澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价指数报收于14.60美元/吨，较上周四上涨14.3%。粮食方面，本期南美市场偶尔有一些成交，租金相对可以，都在1.5万美元加50万美元空放补贴以上。Nopac成交相对多一些，租金在1.2万美元之上，高的可以做到1.4万美元。美湾谷物出口增加，据悉，11、12月份的运价可以做到将近50美元/吨，市场看涨情绪较高。本周中国进口粮食航线运价延续上涨势头。本周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为35.71美元/吨，较上周四上涨3.5%；美西至中国北方港口粮食航线运价为25.28美元/吨，较上周四上涨11.2%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为47.33美元/吨，较上周四上涨4.5%。
超灵便型船市场
本周超灵便型船日租金持稳，涨势相对其他两个船型相对弱。周四，中国南方至印尼往返航线超灵便型船TCT平均日租金为8280美元，较上周四上涨5.2%。太平洋市场，煤炭方面，由于国内煤价下跌，煤炭进口意愿大幅减弱。印尼到印度的煤炭船运略有增加给予支撑。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价指数报收于8.84美元/吨，较上周四上涨2.4%。本周东南亚地区镍矿船运需求相比上周减弱，运价涨幅缩小。周四，印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为13.89美元/吨和11.19美元/吨，分别较上周四上涨3.9%和6.1%。
