作者：阿岩
由于北海-北欧航线空闲等待9月初载货的运力逐步增加，该航线阿芙拉型油轮从8月20日开始的运价增长态势渐渐回落。据波交所数据显示，北海-西北欧航线阿芙拉型油轮运价本周一比上周下跌1800美元/天至34800美元/天。
受益于鹿特丹港出现油轮卸船延误，加之北海-西北欧航线原油需求增长而运力不足等因素，该航线阿芙拉型船上周出现运价多连跳的利好局面。
本周，由于越来越多的运力空闲出来，逐步恢复的市场平衡导致运价下跌。中国远洋运输公司在上周市场飙涨的行情中小赚了一笔。据波交所数据显示，由意大利埃尼集团（ENI）预定的“洋宁湖”号（2009年建造，109, 815载重吨）以32000美元/天的价格从波罗的海运送原油至西北欧。经纪人称：“这艘船预定的恰逢其时，如果拖到本周，则必然无法收获这么高的运价。”
航运市场周期轮回往复，跨地中海航线的阿芙拉型油轮继续面临着争夺货物的激烈角逐。从长期来看，最大的利好将是新运力订造的收缩以及大规模的拆卸活动。截止今年6月份， 13艘阿芙拉型油轮被拆解，比美国McQuilling咨询公司在年初预测的数量多了4艘。
